菜鸟邮政顺丰纷纷布局,末端创业还是场景为王?

来源:亿豹网 2021-01-10 18:46 分享到

岁末年初,主打寄件服务的菜鸟裹裹与中国邮政达成了一致,而丰巢选择了继续融资。最后一公里的暗流涌动,其竞争格局在今年会更加明朗。


与“国家队”牵手,意味着菜鸟裹裹将进一步扩大寄件版图。与此同时,顺丰在寄件赛道中也不遗余力加速布局。尽各自有难题待解,但却呈现出一致的商业逻辑,场景为王、资源共享将成为2021年的破局思路。


国家队发力下沉市场


在位于北京的中国邮政建内大街邮电局现场,据北京商报报道,大厅内已经摆放了2台菜鸟裹裹的自助寄件柜,同时还开设了人工寄件窗口。

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菜鸟裹裹现场工作人员介绍,该寄件柜主要提供淘宝退换货服务,如寄服装等小件。消费者在完成扫码、填写信息等流程后可以使用快递袋自行包装。由于寄件柜的空间限制,大件物品则需要通过人工窗口进行寄出。


为何选择在中国邮政投放寄件服务,该工作人员表示,例如在北京,中国邮政的很多网点位于城市的中心位置,能实现全区域覆盖,大厅面积和人群触达都较为符合菜鸟裹裹的寄件场景,不过,在乡镇市场,消费者对使用自动寄件柜的消费习惯还需要培育。


对于中国邮政来说,菜鸟裹裹超2亿的用户流量以及淘宝退换货的高频寄件需求能为网点再添营收,集聚更多客流。而菜鸟裹裹看重的则是中国邮政网点的资源和覆盖率。


据中国邮政12月29日发布的最新数据显示,截至2020年,中国邮政的邮政网点数量超过5.4万个,邮储银行营业网点近4万个,投递服务点4.3万处。乡镇网点覆盖率和乡村直接通邮率为100%。值得一提的是,截至2020年9月底,邮储银行服务的个人客户数量已超6亿户。

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对于中国邮政而言,此次涉及的寄递业务合作,意味着中国邮政的快递末端服务将再次扩容。菜鸟裹裹则表示,未来一年将和中国邮政联手,让寄件点覆盖更多城市社区,尤其会在中西部地区、乡镇区域加大密度,新增超过3万个寄件点。


末端打法殊途同归


当菜鸟裹裹不断延展寄件触点的同时,顺丰包括旗下丰巢也在不遗余力地落点和布局。1月8日,顺丰公告丰巢科技完成4亿美元战略融资,投资方为全明星投资、红杉资本中国、挚信资本、鸿为资本等机构。

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据丰巢透露,截止目前,该平台日均包裹处理量1600万+,累计注册快递员320万,服务消费者用户近3.5亿。值得注意的是,尽管官方没有公布数据,但丰巢快递柜的寄件用户正在迅速增长。


今年7月,顺丰旗下末端服务平台“驿收发”宣布品牌升级。资料显示,“驿收发”的运营主体为深圳驿加易科技有限公司,成立于2019年5月。


与通达系各家主导的快递末端超市类似,记者在“驿收发”小程序上看到,其不仅提供寄件服务,还拥有代收功能,末端对接的站点既包括便民超市、便利店,也有照相馆、彩票站、五金店等。


和顺丰在线下广撒网不同,菜鸟裹裹选择的寄件触点更聚焦于快递驿站,或是具有固定寄件需求的场景如办公楼等。菜鸟裹裹也更倾向于选择加盟制快递企业的优质网点,加上寄件的利润空间高于派件,网点老板和快递员以利润导向为原则,也更容易接受。

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大力持续打通不同的平台,之所以这么做,菜鸟裹裹CEO李江华在接受采访时说道,我有过这么一个体验,就是想快递包裹,按照地图开车十几分钟到了地儿,发现快递站关门了。这个体验非常不友好,我想这一定不是只有我遇到过。


关于裹裹的统一定价,李江华在采访中说,裹裹的定价非常友好。90% 以上的利润全部让利给快递员。业内人士分析指出,这一做法出于对于运力能力稳固的考量,因为“快递员才是整个快递链上最基础的生产力”。


资源共享成末端趋势


互联网时代,“收快递”已经成为人们离不开的生活方式之一。对于大多数人来说,收快递是痛快的,可对于“寄快递”这件事,似乎没多少人觉得是轻松的。


无论是顺丰还是菜鸟平台,再好的快递运力,都需要贴近场景生态。不一定通过价格战及补贴吸纳客户,将自己的发力点放在挖掘更多的场景需求上,将成为各大平台追求的目标。


实际上,越是贴近场景的服务,越容易触达市场。数据显示,目前在菜鸟裹裹已经覆盖了更多场景,分别是礼物寄、闲置寄、开学寄、旅游寄、商务寄、特产寄、公益寄。4年前在阿里菜鸟内部一度想要舍弃的项目,如今每天超400万人次通过菜鸟裹裹寄快递。


而对于丰巢来说,除了拓展业务场景,如何让快递柜盈利是丰巢接下来要考虑的事情。此外,由于快递员不打招呼将快递放入快递柜中,由此而来的投诉问题也需要快递公司和丰巢共同协商解决,梳理新的投递流程。


目前,快递柜业务收入主要来源于快递员、广告、寄件收入、消费者、超时收入等。而成本包括场地费、快递柜成本、搭建费用、电费以及运维人员费用等等。

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面对外部经济环境和市场竞争,企业间的抱团取暖或将成为2021年的趋势。业内人士指出,菜鸟裹裹与中国邮政的合作提供了一个思路,即快递资源可以考虑与拥有末端网络体系的企业例如中国移动、联通、电信、保险公司或是加油站等进行联合,共同把蛋糕做大。


这样的合作对双方来说都是共赢,快递企业不仅可以在下沉中缓解末端营业压力,又能集中分散的客流资源,而合作企业可通过快递收发形成导流。


部分资料来源北京商报、周天财经等媒体。


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