对双11又爱又恨,快递小哥能月入2万?

来源:每日经济新闻、时代财经 2020-11-14 19:08 分享到

快递小哥可以说是今年最忙碌的人。上半年,他们是隔离时期的逆行者,下半年,他们又让“尾款人”实现了收货自由。


11月9日晚上10点多,夜幕笼罩下的城中村早已褪去了白日的热闹,只有星星点点几盏灯亮着。


此时,百世快递广州番禺区某网点的快递员张伟还有最后一车快递包裹尚未派送,稀薄灯光下,不停搬运清点货物的他格外忙碌,与安静的小区显得有些格格不入。

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尽管再一次忙到了十点以后,这已经是张伟自11月2日以来最轻松的一天了。前段时间他每天忙到凌晨,派完件回到家整个人都是懵的,第二天一大早还要继续派件。


“太累了”。张伟叹了口气,表情却没有丝毫变化,不知是已经麻木,还是累到连做表情的力气都没有了。“我们对双十一真的是又爱又恨。”


根据国家邮政局监测数据显示,11月1日-11日,全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件,其中11月11日当天共处理快件6.75亿件,同比增长26.16%,再创历史新高。


01

双11快递员不够了?


“今年天猫双十一是最为特殊的一年。”淘宝天猫总裁蒋凡表示。


事实上,今年的双十一不仅对电商平台来说十分特殊,对作为电商基础设施的快递行业来说同样十分特殊。


“船新”版本的双十一与之前有些不一样,分两拨售卖期,11月1日-3日为第一波,11月11日为第二波。这意味着,今年的快递包裹量将会有极大提升,也对快递物流提出了更大的考验。


申通快递广州番禺区某网点负责人表示,双十一期间,驿站的快递包裹数量增加一倍多。时代财经获悉,由于业务量过大,也导致这期间驿站出现过一些乌龙事件。


中通快递广州天河区某网点快递员王超告诉记者,他所负责的一个小区,往常每天只有一两百单的快递,双十一期间暴增至600多件。

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据报道,双十一期间不仅上门取件延迟,不少网友还反映,自己的包裹“已经在路上飘了10天了”,“一直没出过运转中心”,“卖家最后退回重发”……


对此,快递企业表示,今年各大电商平台的战线拉长,从10月就开始各种营销活动,订单高于往年同期,快递量激增使配送末端承压。“个别网点由于经营不善关闭,连带影响周边正常网点的配送速度,请大家体谅。”今年双十一,快递公司普遍已通过设立前置仓、分拣前置、升级运转中心、增加自动化分拣设备等方式提升效率。


虽然快递公司纷纷采用了相关举措提高配送速度,但这些举措并不能解决快递员紧缺的问题。


某快递网点工作人员称,“运转中心的运力实际上是过剩的,分拣前置和增加自动化分拣设备提升的是前端效率,末端还是人力配送。今年双十一的问题是,包裹数量增加,快递员人手不够。”


国家邮政局的数据显示,双十一(11月11日至16日)将出现旺季峰值,预计日均快递业务量达4.9亿件,约是日常业务量的2倍,快递员招聘需求10月份环比提高16.11%。


快递员短缺的根源是薪酬过低。据58同城招聘研究院数据显示,今年10月,快递员月薪达到8519元,比9月的8495元提高了0.28%。这说明,今年以来,快递行业都处于满负荷运转状态,双11快递员依托工作量而提高收入的空间不大。


而此前央视曾曝光,因为此起彼伏的价格战,快递员派单费急剧下降。有快递员表示,快递费已降到4毛,扣除短信电话费用,一单只能赚2毛5。


根据国家邮政局官方发布的2019年全国快递人员职业调查显示,75%以上的快递员月薪低于5000元。只有将近1.49%的人月收入实现了过万,一线快递员月薪过万的比率也只有0.73%。


此外,一些不赚钱的快递网点今年干脆没有招聘兼职快递员。一位快递员告诉记者,“效益不好就没招人,连我们网点的经理都亲自配送。”


量子咨询的调研显示,20%的网点有钱赚,主要集中在人工成本低的网点,50%的网点不赚不赔,30%的网点是亏损的。


02

月入2万靠什么?

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快递员们表示,早上基本5点多起来,晚上11点多回去。有时候忙到凌晨一两点。基本每天工作时间都超过12个小时。不管怎么着,得把件送完才能吃饭。

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如此“废寝忘食”,那么收入增加了吗?有快递小哥表示,双十一期间收入可能大概是2万多块。赚钱的话,就靠这个月了。

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在往常,王超一个人还算能勉强应付所负责区域的业务,但双十一的快递包裹增加太多,导致他一个人完全应付不过来,往往只能挨个联系好消费者,把快递包裹放在某个公共场地,之后又马上奔赴下一个地点,重复同样的行为。


由于快递包裹无人看管,导致期间会出现丢件等现象,被投诉也是家常便饭。王超表示,这也是迫不得已的做法。网点老板不愿意招人分担压力,他自己贴钱招临时工又划不来。


张伟则表示,被投诉能怎么办,人就这么多,送都送不过来。被投诉只能和网店老板好好协商,别被扣钱。考虑到双十一业务量陡增,快递公司系统也会给予快递员多些时间派送包裹。


“我们对双十一真的是又爱又恨。”张伟无奈地表示。恨是由于双十一的业务量增加太多,熬夜加班是常事,搞不好还会有丢件、包裹破损等情况发生,被消费者投诉是常事。爱是因为收入有了上涨的希望。

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此前,月入过万是快递小哥们身上的标签之一,也是网点招人的承诺,但如今的“行业诱惑”已经渐渐消退。“快递行业的暴利期已经过去了。”说到这个张伟有些黯然。


张伟这几年曾陆陆续续在中通、申通干过,转到百世快递时间不长。据他透露,其几年前在中通、申通当快递员时,月薪上万很轻松,只要肯吃苦,也能月入两三万。但现在不行了,如今的工作量比以前大不说,拿到的钱还少了。


据张伟透露,得益于双十一,他预计这个月的工资可能在1万左右。


王超在中通快递做了两三年快递员,在人员流失较为严重的快递行业算是干的比较长久的了。据相关统计,快递行业人员流失率平均高达70%。他表示,现在快递行业的收入确实不比以前。现在的工资只有六七千,算是勉强能养家。


据王超透露,“三通一达”是加盟商模式,他是中通快递加盟商的员工。但所在网点不算正规,不仅未缴纳五险一金,每月在结算工资时,总有一些莫名其妙扣工资的科目,由于拿不到工资明细,具体他也不清楚。


张伟与王超工资的降低与快递行业价格战不无关系。


快递行业近年来逐渐陷入存量竞争时代,各大快递企业巨头为了争夺市场份额,均以不同形式开展或跟随行业价格战。巨头的战争也直接影响到行业从业者们的生存状态。


张伟表示,如今百世快递派送一单才1块钱,揽收不到两块钱,比以前少了不少。王超表示,中通快递派送一个普通包裹也就1块2,一天累死累活也赚不了多少钱。


赚的少了,但罚款力度却没有减弱。据张伟透露,他现在每个月因为丢件、投诉等原因罚的钱平均一千左右。在网点内部会议上,其老板曾表示,通达系快递企业做过统计,今年仅快递环节工作人员的罚款就有20亿,但该数据未得到官方证实。


张伟深知快递行业黄金时期已经逝去,谈到未来,张伟吸了一口烟,皱了皱眉头,语气平淡地说:“太累了,未来不一定会长久做下去。”


而王超尽管遭受各种不平,但却并不打算离开。他钻进派送三轮车空间狭小的驾驶室,发动车子,他表示:“我年纪大了,也就不想离开。虽然赚的钱少了,也累,但也总比进厂要好。”说完他便开动载满货物的小三轮,摇摇晃晃地赶往下一个派送点。


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