菜鸟裹裹整合通达百散件入口,做下一个顺丰?

来源:牛刀财经 作者:黄芳华 2020-10-18 19:14 分享到

很多人认为,菜鸟裹裹对标的是顺丰,其实不然。


中国快递的问题,不是多几个顺丰就能解决的。长久以来,顺丰以直营模式占据快递领域的头把交椅,但近年增速不及中通、圆通,盈利率也相形见拙,直营模式优势似乎见顶。


要知道,中国快递之所以能够发展到当前的发达程度,是因为具备了“既要快,又要便宜”的双重产业优势。但是反映在快递企业和消费者身上,则是一个要利润,一个要服务。


菜鸟设立之初,就是为了打造全球智能物流骨干网。这张网络的目的是,如何在保证产业优势的情况下,让快递成为又快又好的普惠服务?这是菜鸟作为平台,需要和通达系以及众多中小快递企业共同致力的方向。

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菜鸟裹裹,目前已是最大的在线寄快递平台,寄件用户已过2亿,性价比超越顺丰;同时,在菜鸟数字化快递生态下,也正在成为消费者价值、行业升级的驱动力之一。


粗放发展的中国快递现状


要明白菜鸟将致力为快递行业做出哪些改变,首先需要知道的是我国快递行业的现状。


中国的快递行业随着电商崛起已经十多年,但是快递行业依然存在很多问题。简单来说,就是快速发展以及庞大规模背后,是粗放的发展模式和消费者对服务更加精细化的要求不匹配。


菜鸟驱动的快递业数字化带来了快递速度的提升和成本下降,目前,通达系的快递已集体进入2元时代,也就是说,全国包邮的背后,是2元发全国。


但与此同时,市场竞争激烈、全年硝烟不断,再加上可提供的增值服务不足,都间接导致快递企业只能通过价格战来抢夺市场。一个典型的例子就是,在义乌这样的小商品基地,快递企业甚至可以喊出8毛钱发全国的价格。


激烈且充分的市场竞争,为中国的电子商务带来了低的流通成本。但是同时,也限制了整个快递行业的想象空间。


低成本的运作模式下,服务如何分层?这些都对消费者的选择产生影响。举个例子,以前商务快件和电商件混运,可以降低成本,但是体验就会差很多。

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但是同时,我们知道,当下的中国快递行业,如此庞大的单量想要保证服务,不是多几个顺丰就能实现的。顺丰2019年的快递单量大约为50亿,占总快递量8%多。


那更庞大的需求如何满足?快递企业如何实现利润和低成本的双重保障?这是一个难题。


在极致性价比之外,消费者还有快递安全、个人隐私等各种需求。


所有这些面临的问题,我们回到快递业本身,都可以归结到行业“带宽”不够,基础设施和服务标准仍在数字化路上。


举个例子,就像是如今的互联网发展已经相当充分,各项需求已经得到极大程度的开发。但是我们如果回到5年前的3G时代,很多的场景应用简直无法想象,更不必说实现。


3G到4G这种基础设施的扩大,为互联网发展奠定了基础。


同样,快递行业也是这样,只有当整个行业的基础设施开始更加完善,整个服务的流程更加通畅,意想不到的场景就会出现。


新场景的出现


中国快递单量快速增长,其中个人寄快递业务也正在爆发。


行业的大背景是,中国快递包裹量10年间从2010年的23亿飞速增长到2019年的635亿,增长为原先的27倍,快递业规模已经连续6年居世界首位,对世界快递的贡献超过一半,多于欧美日等快递总和。


很大的一部分贡献是来自于电商平台的飞速发展,但不可忽视的是,个人寄件业务成为电商件之外另一个爆发的需求。


艾媒咨询数据显示,2018年线上快递寄件用户规模较2017年增长97.9% ,2019年用户数量突破1.63亿。双壹咨询研究表明,散件市场体量可观,2019年日均单量达2000万单;随着网民数量持续增长,尤其是移动互联网的普及,为消费者实现线上寄递快递提供了土壤,线上寄件比例已达到43%。


个人业务上新场景的出现,给快递企业带来了新的思路。


最初的场景,就是退换货。


一个与退换货相关有意思的线上购物现象是,很多消费者开始一次性购买同一商品的多款颜色和尺寸,快递到货经过试穿后再立即退货。


支撑这种电商平台上独有购物方式的,就是作为消费者退换货的便利。此前,消费者如果想要退货,需要等商家同意后,再通过快递发起退货,商家收到商品确认后再退款,一来二去非常麻烦。

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菜鸟裹裹针对这种场景,打通了消费者和商家的退货流程,当消费者发起退货后,将立即收到退款,全程由菜鸟裹裹担保。同时,还有快递员1小时就能上门,在运费险保障下,1公斤内,快递不需要运费——0元寄、0秒退,这种便利,极大的方便了消费者,也由此产生了消费者没有退货后顾之忧,网上逛街试穿消费方式。


此外,菜鸟裹裹从电商场景起步,不断进入到其他的场景中,不仅包括和其他电商平台如云集、考拉等的合作,以及招商银行的合作等等。


这就是一个典型的快递“带宽”变宽后,新消费场景随之产生的例子。


此外,还有二手交易的市场需求扩大,以闲鱼为代表的二手交易平台,每天2000多万用户的交易,迅速扩大了个人寄件的需求。


如今,这类的现象越来越多。数据显示,目前将近六成的公司文件都是从住宅寄出;有13%年轻人最近一次的快递都是寄给了他们的父母、长辈,大到家电、家具,小到蔬菜水果;有16%的年轻人,最近的一次快递都寄给了朋友;外地上学可以将行李直接寄送到学校,实现空手上学。


这些新场景的出现,无不是围绕个人寄件业务开展,无不是以快递服务的保障为前提。寄快递的便利,已经让快递成为网民们,尤其是年轻人们连接线上虚拟世界和线下真实世界的新基建。


当快递的服务变得更加精细化、标准化之后,留给消费者的空间就越大,就可以实现更大的业务灵活性。


对快递企业来说,利润更高的个人件业务,可以显著改善营收结构,改善自身服务质量,摆脱单一依靠价格来争夺市场的困境。


商流和物流的双飞轮


商流是物流的基础,物流是商流的根基。


电商包裹量的高速发展,倒逼着快递行业效率的提升,同时快递行业的提速,也帮助电子商务实现更大的可能。

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几年前,一天1亿个包裹,对于中国快递行业几乎是不敢想象的,而如今,中国快递量日均超2亿。对于中国快递行业来说,自身需要不断提高效率,提升质量来匹配线上经济的需求。


快递用户可以不知道菜鸟的价值,但菜鸟知道自己对用户的意义。可以看到的是,菜鸟裹裹对C端服务的提升,实际上在拓宽中国快递行业带宽。


一个很简单的道理是,寄快递更方便了,消费者就会寄更多的快件。


便利性是菜鸟裹裹对行业改变的第一步。如今,除了2小时上门取件的标准外,菜鸟裹裹还在线下铺设了10万个合作代寄点,包括菜鸟驿站、物业以及快递公司的网点等。同样,收件端则是,消费者可以在网点、驿站、快递柜和上门寻找自己更合适的时间。

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去年菜鸟还打造了菜鸟裹裹寄件机,消费者可以在一分钟之内完成寄件,包括实名认证、扫脸、支付。


通过上门服务和线下点位的结合,可以满足消费者便利性和及时效率等多方面的诉求。


便利之外,安全则是消费者是否放心交给快递来完成的重要因素。毕竟,即使是顺丰,因为商品保价等问题,在运输过程中产生破损,消费者和快递平台纠纷事件也不在少数。


在快件安全保障方面,菜鸟裹裹则是推出了“放心寄,丢必赔”服务,业内首度承诺100%赔付,遇到问题消费者“只用说一次”,后续事宜即由菜鸟裹裹全程跟踪解决:用户在淘宝系App内进行退货、二手交易等寄件时,可享受“丢损必赔”服务,上不封顶;同时退货免举证,享受“零等待,免运费,秒回款”快速赔付。在非电商场景下,用户可在千元内“放心寄”,按有效货值丢损必赔。


菜鸟CEO李江华讲述过一个案例。


此前菜鸟裹裹在温州的一个客户,寄了一个差不多1万元的音响,通过菜鸟裹裹这个平台下了单,中间运输中有一个磕碰造成了损失,菜鸟裹裹直接全部赔付掉了。


在李江华来看,“这样的事情我们还会坚持做,因为我觉得只有这样,才能让消费者真正能够放心,这也是一个能力。”


所以菜鸟裹裹在做一家什么样的事儿?


实际上就是我们常说的定标准。通过把快递的服务标准定下来,达成流程上的统一和连通,为消费者提供放心和便捷的服务,来达到将中国快递的道路一起拓宽的实际。


也只有这样,中国低成本的快递才能在继续保持优势的基础上,以“通达系的价格,顺丰的服务”来实现更多场景的覆盖。


同时,不仅是快递员在菜鸟包裹侠上的数字化,还是快递网点通过菜鸟镖局数字化管理、调度,菜鸟裹裹正与快递伙伴一起致力于行业数字化,每年也为行业带来100亿以上的增量。


所以说,中国快递行业的未来,不是多几家顺丰这样简单,而是如何把快递的标准和服务做好,把路修的更好,更多的空间就能够走出来。

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未来一年,菜鸟裹裹的整体工作方向是1234,李江华解释到,1就是100城的寄件按需送货上门,2是20万寄件点,3是30个城市的环保寄,4就是未来服务4亿用户。


一个更快、更绿色、更健康的菜鸟裹裹生态正在加速形成。


阿里巴巴集团CPO童文红此前评价菜鸟裹裹时说,这项业务应该着眼于怎么帮助快递行业真正实现端到端的数据化,以及数据化之后,不断升级平台的集约性和快递效率。


“这样的菜鸟裹裹,才能成为推动行业变革的引擎。”她说。


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