【环保】快递业内卷,小哥一单只赚0.25元,绿色快递又哪里有容身之处?

来源:电商报 作者:青松 2020-09-27 11:47 分享到

菜鸟变绿,海龟有福


17岁那年,90后荷兰少年斯莱特到希腊潜水,他发现,水里的塑料垃圾比鱼还要多。


他下决心清扫海洋垃圾,他发明了一台海洋塑料垃圾回收器,试图依靠洋流让塑料自投罗网。


“全球每年有800多万吨塑料垃圾进入大海,上百万只海洋生物因误食、缠绕死亡。减少塑料使用,就能控制海洋污染源头。感谢您选择含植物原料的生物基环保袋,让可爱的海豚海龟们幸免于难。”


这是印在菜鸟裹裹环保快递袋上的一段话。一个环保袋,可以换来一片蔚蓝海。


如果你用菜鸟裹裹APP寄快递,页面就会出现“减塑环保袋”,点击选择后,快递员就会给你送来环保袋。

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这种环保快递袋是由秸秆、陈化谷物等可再生原料制作的,与其他同尺寸的快递袋相比,每个环保袋可直接节省4.4g塑料。


最近,菜鸟裹裹举行了品牌升级发布会,未来一年,菜鸟裹裹将实现四大目标。


一是覆盖全国100个城市;二是扩增20万个寄件点,落地10万个寄件柜;三是在30个城市推广环保寄件;四是从2亿用户扩增至4亿用户。


为了实现第三大环保寄件的目标,当前,菜鸟裹裹环保寄已在北京、广州、杭州等部分区域上线。


而且,菜鸟还联合快递物流行业推行了绿色行动,让快递包裹更加轻量化、可循环、可降解。


三年前,马云就曾预言,“过不了几年,我们会进入到日均10亿个包裹的时代。快递包装消耗的资源是惊人的,甚至今天不少包装材料会对环境产生污染。”


2019年,我国快递业务量累计为635.2亿件,而今年仅用8个月,就已完成500亿件快递业务量,平均每天会产生2亿多件快递。


虽然还没有达到马云的目标,但按这种速度发展下去,日均10亿不是梦。


早在2018年,就有媒体做过统计,当年全国快递运单逾500亿个、塑料袋约245亿个、包装箱约143亿个、胶带约430亿米,国内使用的包装胶带一年可以缠绕地球1077圈。

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但想要改变这种现状,让快递变得绿色化,并没有那么难!


绿色快递,大有可为


为了防止物品在运输过程中遭到损坏,快递公司会采用“里三层,外三层”的包装方式,但这也产生了过度包装的问题。


因此,我们就从快递包装说起,看看怎样才能让快递更绿色。


快递包装一般需要纸盒、塑料袋和胶带。


光看纸的消耗就让人目瞪口呆。


有业内人士统计,2016年我国快递包裹数量超过313亿,所用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨,约等于7200万棵树,而一座小兴安岭,只有约155.5万棵树木。2016年尚且如此,往后几年可想而知。


解决这一问题,有三大方法,一是种树,二是回收,三是寻找替代品。


先看种树,这是支付宝一直在做的事,目前蚂蚁森林已种植了1亿多棵树。虽然这些树并没有直接用来造纸,而是用来防风固沙,但这仍是在为环保做贡献。


有网友评价称,我在支付宝养鸡种树,在闲鱼清理海洋垃圾,在口碑开农场,感觉每天为公益事业贡献了好几个亿!


至于回收,阿里巴巴也在菜鸟驿站搭建了纸箱回收台。中国一些高校还刮起了绿色快递风,很多大学生在菜鸟驿站取完快递后,会在回收台拆包裹,把纸箱留下。


目前纸箱的替代品就是塑料盒,在这一点上,菜鸟推出了循环快递箱。


说完纸盒,我们再来看看塑料袋。


一般的塑料袋埋在土里100年也不一定能完全降解,进入海洋会对海洋生物造成生命威胁。


可喜的是,现在已经有了全生物降解快递袋,它采用生物基原料生产而成,在可堆肥的情况下,180天就可以降解成水或二氧化碳,不会对环境造成污染。


上文提到的菜鸟裹裹环保袋也是采用生物基技术制作。


第三,我们再来说说胶带。本来纸箱是很方便回收的,但由于透明胶带的滥用,导致纸箱和胶带难以分离,纸箱的回收难度加大。


在这种情况下,我们可以像欧美国家学习,使用环保可降解的胶带。当然,现在也出现了不需要胶带的拉链纸箱,拉开拉链即可。

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有了绿色的包装,更需要绿色的物流,菜鸟就启用新能源车开启城市配送。


种种举措都说明,绿色快递并不是梦!


成本面前,绿色化难上加难


既然绿色包裹的技术问题已经解决,那为什么会难以推广呢?


成本。


以胶带为例,普通胶带便宜又好用,而牛皮纸胶带等环保、可降解的胶带比普通胶带贵四五倍。


尽管快递企业非常赞同绿色包裹的理念,但是在利益面前,他们会毫无犹豫的选择传统包裹。


而且现在的快递业正在加速内卷化,快递巨头掀起了价格战。数据显示,圆通、韵达、申通和顺丰8月的单票收入同比下滑均超20%。


现在快递员的收入也缩水了,之前央视报道,有的快递员之前配送一单2块钱,现在只有1块2,更甚者一单只能赚0.25元。


在疯狂的价格挤压战中,快递员都尚且如此,绿色快递又哪里有容身之处?


很多时候,绿色快递也就成了“纸上谈兵”了,只有到了双十一后,面对满仓的快递,大家才会重视一下快递产生的环保问题,但随后又渐渐淡忘了!


目前,快递企业把绿色快递的选择权交给了用户,关心环保的人会选择绿色包裹,当然也要自己承担成本,而对环保缺乏关注的消费者可能就听之任之了。


换个角度,这也说明快递业没有形成绿色化的良性循环体系,而是过度依赖消费者。


对于陷入价格战的快递企业来说,想要长远发展,相互压价并非长久之计,这样只会越来越内卷。内卷化的本质,就是无法实现生产升级,不能打开外部市场。


绿色化就是快递业升级的一大方向,而要形成绿色化的运作体系,最现实的问题,就是钱。


很多时候,快递企业一宣布涨价,都可能引来众怒。


但快递价格绝对不是越低越好的,这是以牺牲消费者的服务体验和环境为代价的。不管是快递企业还是消费者,都要跳出价格越低越好的思维怪圈。


如果涨价能提升快递业的服务质量,助力快递业形成一种绿色化的良性循环体系,这样的涨价才真正具有意义。


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