与多等5分钟相比,你愿意少投诉一次吗?

来源:快递观察家 2020-09-09 19:02 分享到

动动手指就有人送货上门的懒人经济时代,小哥成为宅群“最盼望见到的人”。


然而就是这群最忙碌的人,也正在成为最容易被投诉罚款的对象。9月9日,饿了么推出多等5分钟功能,呼吁消费者能多给5分钟时间而不再催单,平台会对信用好的骑士哪怕超时也不再罚款。


这一切缘由一篇《外卖骑手,困在系统里》的文章,在社交媒体上引起刷屏和广泛讨论。文章点明由于外卖平台骑手系统对于配送时间的要求越来越短,导致了部分骑手采用超时、逆行、闯红灯等措施以达到系统要求,避免被罚款和被差评,最终致使外卖骑手交通事故数量急剧上升。

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无独有偶,与外卖小哥一样,快递小哥每天也疲于奔命。在激烈的市场竞争下,配送时效是快递企业比拼的一个关键点。如果两家快递价格一样,他们很显然更愿意选择配送时间更短的。


与外卖小哥超时罚款一样,快递小哥的罚款类目有增无减。曾有机构调查发现,快递员群体最希望得到关注的四大诉求为:“快递三轮车不要被抓”“时间问题希望得到客户理解”“不要提无理要求”和“不要轻易给差评”。


针对饿了么推出多等5分钟的诉求,有网友认为该功能的出现是将选择权交给了消费者,平台有点“甩锅”的意味,不如直接让平台延长配送时效范围。


不过也有网友认为,5分钟虽然不会让小哥多抢一单,却能解决一些路上遇到的问题,如堵车、下雨、绕路等等,“戳一下这个按钮多等5分钟也没什么”。


还有网友认为,外卖行业竞争激烈,平台若直接把配送时间延长,对配送时效要求高的消费者或将选择其他平台,“自主选择是否延长时间算是比较合理的方式”。

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实际上,相比外卖小哥,快递小哥面对无理要求的场景更多。“对方的车子只是被蹭掉了一点漆,走保险花不了太多钱。但大多快递车没有合适的牌照,一走正常程序,就会被扣车1~2个月,这期间没有任何收入,所以快递员普遍会自认倒霉。”


在快递这个行业,只要被客户投诉,不管是谁的过错,只要认定为有效投诉,被投诉对象都要被罚款,这个是不争的事实。大多客户投诉,不管有没有道理一律受理,一律罚款,几毛钱一件的派费,最后的罚款可能是几百甚至几千元,而快递员的申诉却难上加难,更别谈这些年不断发生的恶意投诉引发的快递员下跪等社会事件。


目前监管部门只注意保护消费者所谓的正当权益,而忽略了对快递员的基本保障。而在快递企业内部,尽管不少建立了仲裁制度,但罚款仍是加盟制快递的重要收入来源之一。

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不少小哥碰到过,一些小区不让快递员进去;一些顾客拆开快件后对东西不满意,会把怒气撒到快递员身上。几乎所有快递员都经历过“不被理解”的委屈,每逢此时,快递员都有辞职不干的想法。


多送一件货,就能多一件的收入。在没有底薪的情况下,少干一天,便会少一天的收入,因此全年365天,他们很少能给自己“放假”。

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尊严是昂贵的,可也最容易被践踏。即便不与人为善,也别作恶,因为你的无礼会拉低你的人品。


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