5年内实现单日1亿订单,美团配送如何做到?高增速的空间哪里来?

来源:运联智库 作者:贾艺超 2020-05-29 10:10 分享到

2015年5月下旬,美团 CEO王兴在内部分享时,提出“我认为我们完全有机会打造一家市值超过1000亿美元的公司”,今年5月26日,美团股价一路攀升,最高至138港元,依据实时汇率,市值涨至1038亿美元,用时5年。


而下一个5年,美团的目标是什么?在披露今年一季度财报时,王兴在财报会上表示:2025年美团点评达到每天1亿订单的目标不变。


在不久前美团配送品牌成立一周年暨2020战略沟通会上,美团配送总经理魏巍也表示:接下来,美团配送的计划和目标是,覆盖10亿中国消费者,每日完成配送1亿次。

1590718653686442.jpg

即时配送走出去


每日1亿订单是什么概念?


根据中国物流与采购联合会与美团配送联合发布《2019中国即时配送行业发展报告》预测,即时配送市场规模将在今年超过2000亿元,未来5年,即时配送行业都将保持在30%以上的增速,成为物流行业内增速最快的子行业之一。


而根据美团到家事业群总裁王莆中透露,目前美团配送单日订单量已经突破 3000 万单。


如果按照行业平均增长速度30%来算的话,预计5年后,美团配送的单日订单量将达到 1.1 亿单。


以外卖为重要驱动因素,迅速膨胀起来的即时配送领域,美团配送与蜂鸟配送占据了近 80%的市场份额,那么,这一背景下,高增速的空间来自哪里?


从去年5 月份美团配送、蜂鸟配送品牌发布可见一斑,头部企业纷纷将配送业务开放出来,服务更多的商流、场景与用户。


正如王莆中所说的:“航运、海运、公路、铁路是国民经济的血管,是主动脉、大动脉,但是跟人体一样,你有主动脉、大动脉,也得有毛细血管,我们分钟级的配送网络便是城市的毛细血管,是未来城市不可或缺的新基建的一部分。”


那么,美团配送发布的1年时间里,做了什么?


市场下沉。根据美团发布的 2019 年财报数据显示,去年,其餐饮外卖业务日均交易笔数增长36.4%至 2390 万笔,其中,低线城市是其业务高速增长的主动力,由于早期大力向低线城市扩张,美团目前享有着显著的先发优势,并受益于低线城市需求随着消费水平的提高呈现持续增长的趋势。


目前,美团配送已经覆盖了全国2800个县级以上的城市,2019年,共有399万骑手获得了劳动收入,单日完成订单也已突破3000万单。


品类扩张。最初以餐饮外卖为主要场景的即时配送,经过数年的发展,如今已拓展出更多的品类。公开数据显示,2018年餐饮外卖占比达81%,生鲜果蔬、零售便利、鲜花蛋糕等占比仅为19%。2019年餐饮外卖占比下降到70%,生鲜果蔬、零售便利市场份额大幅上升至12%、10%。


魏巍表示:“生鲜宅配、商超零售、图书文创、电子产品、医药服装等领域皆涌现出特色配送需求,我们的配送网络不仅服务于平台商流,同时也服务于商家的私域流量,这也是去年美团开放配送平台的主要原因。”


场景扩张。正如上面所讲的,伴随着美团配送服务品类、服务客户的扩张,相对于的也意味着其配送场景的变化,过去大头业务为服务商流的 B2C 业务,如今其可以服务商家,并加入更多品类意味着其向 C2C 业务渗透的趋势,配送场景也从原来的商圈内循环变为跨商圈的配送。


从外卖走出来的即时配送平台,试图摆脱“外卖”的枷锁,正在走出去。

u=4183094739,1191335026&fm=26&gp=0.jpg

构筑差异化壁垒


类似美团配送、蜂鸟配送这样基于外卖业务成长起来的即时配送企业开始走出去,事实上,还有另外的推动因素。


此前,快递企业已经陆续开始向同城业务渗透,2017 年圆通推出“计时达”产品,2018 年韵达推出“云递配”产品,中通也推出同城配送产品主打 4 小时达,去年顺丰直接推出“计时配”,试图渗透即时配送领域外卖之外的场景。


而今年来,疫情期间即时配送高达数倍在业务增长也燃起部分 O2O 玩家的欲望,滴滴在 3 月份推出跑腿业务,哈啰出行也开始测试“哈啰快送”的跑腿业务,即时配送这一领域正在迎来新鲜血液。


因此,类似美团配送、蜂鸟配送这样的企业需要在规模之外,构筑差异化的壁垒。去年的发布会上,美团配送根据不同场景划分了四种模式:点对点网络的“巡游模式”、星型网络的“星系模式”、前置仓+配送的“仓配一体模式”、配送+智能末端的“智能末端模式”。


如今,这种不同场景的运营模式,正在积累出壁垒性的东西。


巡游模式:去年完成了全国76亿单的配送,日均超 2000 单,无论是从业务规模,还是其背后的调度、算法等技术方面都构筑起一定的壁垒。


星系模式:门店数量增长402.5%,帮助对于高体验的商家提供更加定制化驻店服务,为消费者提供更优的配送服务体验。


仓配一体模式:通过类似屈臣氏店仓一体化和配送网络结合,以及美团买菜前置仓和配送网络的结合,大大提升了配送的效率,目前其日配送单量达到10万单。


智能末端模式:疫情期间,智能末端模式得到了很大的推广,从而也一定程度改变了消费者和骑手的交互方式,目前,智能末端模式的智能取餐柜入柜率达到60%。


业务规模的持续打磨、运力池的拓展、服务的场景化推进、全品类的扩张、调度系统的持续优化等等共同形成美团的核心竞争力。


数字化赋能


美团配送希望可以深度数字化赋能门店1000万,提供20万个深度配送解决方案,以更加普惠的服务,服务于更多商家、更多消费者、更多生态服务合作伙伴。


无论是从配送方案的深度服务上,还是从普惠的角度来看,背后都离不开技术的投入。2019 年研发投入从 2018 年的 20 亿元增加至 22 亿元,占收入的百分比为 8%。持续的高投入带来了什么?


王莆中认为美团配送建设的分钟级配送网络结合了“比特”和“原子”,“原子”代表美团骑手,而基于数据AI和云计算打造的美团超脑系统代表“比特”,让每天超过80万的美团骑手有条不紊地为几千万用户服务;另外,它是“万物到家”的基础,不仅配送美食饮品,还可以配送生鲜果蔬,鲜花绿植、图书文创等各种各样的商品。


在此基础上,美团配送围绕着智能调度、AIoT数字化技术 、开放平台这三大能力对超脑系统进行了全方位升级,将人单匹配的效率配置到极致。


美团配送CTO孙致钊表示:“美团配送的超脑系统每小时可以完成 29 亿次的线路规划,平均 0.55 毫秒就能规划一次最优线路,而接下来的升级则是围绕全域柔性调度,全域的概念就要加入时效、品牌、配送模式的维度,柔性则要加入场景、单量、运力的多变性等维度,以此来为商超、买菜、茶饮等多个场景的定制化配送模式和算法,解决商家和骑手的配送痛点,提升配送效率和体验。”


相关负责人透露,这种优化之下,使得商超的拣货效率提升 46%,买菜场景下骑手的单量提升 67%,茶饮类配送是时效缩短 37%。


“基建的特点在于,虽然修路的过程是很痛苦的,但当你把这路修通了,下面的车就会越来越多,所以我们认为一个好的分钟级配送网络,一定是开放的、普惠的、即需即用的,这个网络不仅仅从属于美团,更应该对全世界开放,而且我们也正在积极的开放。”王莆中说道。


MORE+深度聚焦

热度排行