“8毛一单发全国”,义乌快递迎来史上最揪心价格战,何为胜者?

来源:花边科技 作者:李宇涵 2020-03-26 09:11 分享到

将进度条拉至2013年。


那一年,百世汇通在义乌发动了“均价销售”的战役,那一役,几乎屠杀了所有类似于全峰、国通等规模小、后台软的快递品牌,同时也让百世汇通成为了四通一达中的一员。


但是,任谁也没有想到,这场战役竟让价格战成为了快递业内的传统,自此以后,义乌快递行业的价格战就再没有停止过,一直以平均每年0.6-0.8元的速度稳健下滑。


在过去的一年中,义乌迎来了快递行业史上最令人揪心的价格战,平均快递单价被砍到了1.9元,最低点竟只有1.2元。


当众人嗟叹,这是一场堪比屠城的价格战时,刚迈入2020年不久的义乌快递又降价了。年初,借着最后一点尊严,还在1元底线上负隅顽抗的义乌快递,如今终是败了。


前不久,义乌有家快递公司喊出了“8毛一单,发全国”的价格,不多时便有两家闻风而至的同行,紧跟其后加入了这场战争。


就这样,一场输赢未定的价格战就此展开。


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降(jiang)还是降(xiang)?


消息最开始,是从义乌的一个快递黄牛群里放出来的。


八毛一单,对于快递公司来说是什么概念?用惊心动魄来形容一点都不过分,实力演绎何为“做一单亏一单”。


说到这里,免不了有人会问,既然左右讨不到好处,那为什么还要降?


按照时间线,最先被想起的就是2013年百世汇通在义乌发动的“均价销售”战役,也正是这场战役,打破了当地快递对于价格的沉默。


在一降再降的价格的拥簇下,百世汇通的市场份额水涨船高,来势汹汹。如此一来,其他友商不降行吗?


为了自保,圆通、申通等纷纷参与这场战役,一再放低价格底线。最终,这场战役以百世汇通挤走小规模快递品牌告一段落,也为后续七年的价格战奠定了基础。


2016年,随着圆通快递借助壳大杨创世成功上市,成为了中国快递行业第一股后,其余的四通一达成员也相继上市。由于众多资本的入局,快递行业的江湖水,再次被搅动了起来。


在资本的影响下,对于刚刚集体上市的快递企业来说,资本运作远比提升服务、甚至是盈利要重要得多。因此,业内各企业对业务量的渴望越来越强烈。毕竟,“业务量越多、规模就会越大,企业才能讲出更丰富的故事”,并非一家之言。


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在同质化严重、且追求规模化的快递行业,如何增加自身的业务量?


最速成有效的策略莫过于价格战。于是,在资本的推波助澜下,秉承着“要业务量,不要盈利”的价格战,再次打响。


在义乌快递史上,发生了数次小打小闹的价格战,但是最具影响的三次大规模降价分别是:2018年,拼多多的崛起;2019年,全民直播带货;以及,此时正在进行的疫情之后。


2018年,拼多多的激进式狂飙,使人动容。为了抢占市场份额、为了造势,拼多多冲破淘宝9.9包邮的价格底线,上线6.9包邮。一时间,全国沸腾,拼多多借着价格战,创造了新一轮的电商狂潮。


拼多多的激进,与消费者的疯狂,影响了义乌快递业的情绪,刹那间繁荣起来的电商行业,让他们看到了进一步抢占并扩张市场的机会。


是什么在支撑着拼多多6.9包邮的模式?羊毛出在羊身上,放低成本就是最直接的办法,快递费就是其调控成本的本钱。


拼多多疯狂扩张的那段时间,义乌快递迎来了史上最严重的一起价格战,直到2019年,快递最低单价直降1.2元。所有快递公司都深陷其中,无一人独善其身。


终于在2019年7月,包括四通一达在内的大小快递公司负责人先后来到义乌谈判,最终达成共识暂停价格战。


同样的,去年爆发的全民带货,也让义乌快递看到了扩大市场份额契机,此次价格战,再次打响。时至今日,疫情的爆发,让几乎所有的线上销售行业迎来第二春,为了把握时机,还未彻底放下兵器的义乌快递,再次唱起了价格战的战歌。


何为胜者?


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总的来说,义乌价格战的契机其实很简单:


首先,抢占市场份额。


若遵循各行业历年争夺市场份额的事迹,随着资本的掺入搅局,目前的四通一达,依旧将扩张领土,看得比盈利要重要得多。同时,想要在同质化严重的快递行业里,快速抢夺市场份额,只有价格战;


其次,在义乌实行价格战最为立竿见影。


大部分义乌商家是以销售小商品为主,其成本利率很低,想要盈利还是要靠量来支撑。因此,价格才是他们选择快递的第一要素,覆盖范围、时效性、服务质量等都只是后话。


最后,线上销售云集,留给快递的时间不多了。


从上述的实例中不难看出,快递行业的几次剧变都与电商格局难脱干系。


淘宝创立之初,随着中小电商企业纷纷在义乌安家落户,各快递企业纷至沓来,在义乌安营扎寨。随后,由于拼多多异军突起,小商品成为了平台上热门产品,销量涨了,快递业务量多了,蛋糕也就大了,各快递公司的野心也就昭然若揭了。回归第一点,想要快速争夺市场份额,价格战必须打。


如今,战事已发,影响必定深远。


首当其冲的就是国内快递大盘。如今“8毛一单,发全国”的呐喊让所有业内人士揪心,就差没有公开发言说自己在义乌的单子是“做一单亏一单”了。


义乌单价集体下跌,造成的影响无非是企业加大对于义乌地区业务的供血量。


血从何来?融资?不是长久之计。


此消彼长,血还是出在羊身上。为了平衡成本,企业必然会将国内其他网点的成本转调,让其他网点集体为义乌输血,时间久了,各企业的网络结构势必会受到损伤。


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相信定会有人提出疑问,现在存活下来的知名快递企业,哪一个不是身经百战?义乌才多大,能拖垮整个企业的网络构架?。


这个问题有一个误区:义乌虽不大,但它却是全球最大的小商品集散地。它的重要性堪比战国时期的函谷关,三国时期的荆州,乃兵家必争之地。


中国占全球快递业务量一半以上,浙江占全国快递业务量的1/5,而义乌又占浙江快递业务量的30%。根据国家邮政局公布的数据显示:2019年上半年,义乌市的快递业务量大约为24亿件。


除此之外,若价格战不加以控制,那么大量电商企业必然会一起涌入义乌,在义乌建仓发货,以减少自身“损失”。如此看来,义乌虽小,但重量十足,若真的化身为“价格黑洞”,拖垮全国网络只是时间的问题。


如果将“八方输血义乌”看作是拖垮企业的主要原因,那么快递黄牛的侵蚀,那便是加速这场因果反应的氧化剂。


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义乌的特产——快递黄牛,不同于其他的行业的黄牛,他们多以区块承包商的身份出面,从快递方拿到较优惠的快递单价,转给到各个商铺,从中赚取差价。


由于义乌商铺的出货规模普遍较大,因此,即使是加了差价的运费价格,也依旧比普通的运费价格要低。就这样,快递黄牛成为了义乌独有的风景线。


如今,价格战火再燃,快递黄牛定会再次涌入义乌,在赚取中间差价的同时,为了牟取更多的暴利,他门还会铤而走险,社仓义乌、跨境发货。


由此可见,对于夹在中间吃力不讨好、还要被分食的快递企业来说,价格战即使赢了也不痛快。


结尾


这两年,线上销售铺天盖地,电商事业成为了当下最红火的事业,没有之一。此时徘徊在风口处的可不止是寻常百姓,还有那些站在天台边上的快递企业。


风口来了就要跳,升起来了,就赢了,升不起来的,恐怕就再没机会了。


此番价格战,杀敌一万,自损八千,即便是胜了,也是惨胜罢了。


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