电商平台无法履约,这个锅不能让快递企业背

来源:亿豹网 2020-02-14 21:34 分享到

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疫情当下,对于近似封闭中生活的我们来说,突然收到一件快递,也算一种惊喜了。


当你看到快递终于有揽件信息的时候,盼望着盼望着,过了两天它仍在原地。你绝望地拿起电话问客服怎么回事,电话那头无奈表示疫情严重快递员已被劝返。


平衡的无奈


2月10日,三通一达百世德邦等快递企业宣布复工,国家邮政局计划,在本月中旬,快递业生产要恢复到正常产能的4成以上;到本月下旬,根据疫情变化和形势发展,继续提高产能比重,但并没有说要恢复到多少。


电商快递大部分都是加盟制快递,很大程度上快递行业的整体复工,取决于加盟制快递网络的恢复。但今年不巧,疫情与春节恰好重合。春节返乡是惯例,上下游没有需求,加盟方缺少利益推动,自然会散去。


尽管加盟制快递相继尽最大努力复工,但在社交平台上,仍然遭到不少电商卖家吐糟。有卖家发微博表示,延迟发货无法发货就会导致罚款,第一天不发货会每单扣除三元,三天后再不发会罚5元。对于单量少的来说,罚了就罚了,但是上万单了就罚不起了。


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实话实话,目前好多地方都无法发货,尤其是义乌那边也没有完全恢复正常。有拼多多卖家吐槽,对我们来说一直在正常运行的只有邮政和顺丰,但是平常没和他们合作过,所以价格会非常的贵,春节期间会更贵。本来商品就没有利润,如果发顺丰邮政,只有倒贴了。


2019年全国快递业务量每天大概是1.7亿件,现在的运力恢复不到4成,也就是在六千万单左右。被憋在家里的买家说,我不管其他的,货必须发过来,甚至有的直接说,等我收到货一定给你差评。


对商家来讲,这样的日子无异于切断了他们的财路,每拖一天,朝不保夕的恐慌心理就加深一分。坦白来讲,能否渡过难关不仅关乎着商家个体的存亡,更关系着今后线上线下整体经济的走势,不为别的,只因我们是世界工厂。


比往年要晚半月或更多


一边是发不了货,另一边是客户的催促,不少电商卖家都将矛头指向了快递。


海豚智库估计2月份淘宝天猫订单能够实际履约的只有去年同期40%左右,先不管是否准确,这锅肯定不能让物流行业来背,而是平台、供应链、物流三方供需的共同结果。


首先,按照常理来说,春节前后是快递的淡季,往年惯例,电商年终大促,消费者最后采购一番,大家就都要收拾回家了,消费也倾向于向线下转移。节前一个礼拜,不管是商家还是消费者都开始撤退,物流需求也减弱,大网络停转,绝大部分一线快递员、操作人员、驾驶员都返乡了,等待来年大干一场。


虽有疫情“黑天鹅”,但顺丰、中国邮政、京东物流、苏宁物流等快递在春节期间正常运营。不可否认,直营制快递最突出的优势便是网络稳定性,对快递员的管理更胜一筹。而加盟商形成的网络,短时间想快速回收就非常难了。


“总体来看,疫情对快递生产恢复的硬性影响是今年比往年会晚启动一到两星期,但快递量上需要一定时间恢复。” 一家快递企业高管说,现在快递行业产能恢复最大的障碍还是疫情的防控问题。


此外,除了目前亟需的口罩消毒液等医疗卫生订单,快递行业的恢复也受上游企业情况的影响,快递揽件主要以电商件为主,所以要看商家的复工情况,上游不开工而且也受上游制造行业库存影响,这些导致快递行业获取的业务量相比往年暂时减少。


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相比于2003年非典,我们的电商体系已经基本成熟,电商赋予宅经济下每一个消费者的幸福值都是公平的。哪怕足不出户,基本生活所需还是可以通过京东、美团、美菜网、每日优鲜等自建仓储物流的平台购买到。


面对这样的困境,电商平台也在采取补贴措施。淘宝除了针对优质农产品商家开展“吃货助农”活动,推出了直播商家的零门槛免佣金举措,阿里巴巴又在近日宣布免去天猫商家上半年的平台服务费,力图帮助中小企业发展。


拼多多将对于在疫情期间坚持发货、维持运营的商家给予补贴,每笔订单将补贴奖励金2-3元。其中对于2月3日-2月10日之间产生的订单,商家在48小时内发货并有揽收记录,并在合理时间内签收的将获得3元/单的高额补贴。


只不过在2月10日之前,通达系物流大部分都未复工,所以真正能达到补贴门槛的商家并不多,这也是卖家吐槽所在。


综上:


疫情当前,不止是卖家与物流,整个电商生态系统的每一环其实都面临着挑战和困难,如果平台和主播能够放弃佣金,为商家腾挪出更多的利润空间,商家就能够降低价格吸引更多消费者购买,消费者也能够认可使用顺丰等高端快递从而尽快收货,促成多方共赢的局面。


但目前特殊的情况是,比快递更重要的是保护快递员和保障一个安全的寄递网络,所以,快递业需要调整节奏后有序开展业务,这比再快的发货时效更重要。


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