业绩与成本围攻下,圆通快递传AB网合并折射快递行业“亚历山大”

来源:红星新闻 作者:远山 2019-10-16 16:18 分享到

双11即将来临,然而快递巨头圆通却陷入到与自家员工的纠纷之中。


有爆料称,这两年圆通花重金打造了承诺达业务(被称为B网),也即“同城即时送达,异地限时送达”的中高端快递业务,但最近不少B网员工反映,自己被公司要求转入A网(也即圆通传统快递业务)。而A网的送货司机,更是不满来自缴纳社保的单位被擅自更改、底薪降低、车被承包、无活可接等,为此“大闹圆通总部”。

timg.jpg

圆通对此回应称,承诺达近期按计划在部分城市进入品牌授权经营阶段,由圆通快递的加盟商授权经营。转换之后,部分工作场所会有搬迁调整,人员考核方案也会进行相应改革。对于承揽业务的伙伴,原有的业务模式保持不变,仍有继续合作和退出的自由选择权。


圆通快递AB网被曝合并,虽然圆通给予了回应,但从回应中可以看出,承诺达业务确实在加速推动“品牌授权经营”,意味着圆通在高附加值商务快递业务上将进一步轻资产运营。通过品牌授权经营,能在一定程度上减轻圆通在承诺达的相应投入。


圆通B网所主推的即时配送业务,一方面需要加大投入,夯实基础网络配套建设,同时又要根据市场动态需求,在投资规模和布局区域上做到合理化、高效化。而异地限时送达更需要传统公路、铁路之外在空运领域的资源支持。


显然,这对于圆通自身在运营、大数据、技术协同等方面有更高标准的要求。虽然圆通此次回应称,承诺达从组建之初就采取了轻资产运营模式,除了部分关键岗位直接聘用员工外,其余基本都是业务承揽合作。但这同样需要圆通的整体调配,尤其是在服务质量能力的统一保障上,更考验着圆通的管理协同能力。


从目前发展态势来看,统计数据显示,2019年一季度,全国快递企业业务量达121.5亿件,其中圆通快递业务量为16.6亿件,低于中通快递的22.7亿件、韵达股份的17.8亿件。这就说明,圆通相比其他竞争对手,在资源整合和统筹、技术驱动所带来的效率提升、成本降低等核心竞争力上存在软肋,导致其原有A网业务利润率始终处于一个较低水平,而B网也没有达到圆通所期望的高市场增量。


快递行业属于充分竞争的市场,从市场占有率来看,用户更多选择其他快递企业,由此形成恶性循环,导致圆通业务陷入重投入、低产出、用户高流失率的困境之中。这恐怕就是圆通B网被曝要与A网合并、圆通则回应称加快品牌授权经营的原因所在。


当一家企业发展不畅时,常见做法就是减少重投入而盈利有限的自营业务,转而寻求品牌授权等方式,从而减少人力和业务刚性支出,实现经济层面的止损。


但也要看到的是,圆通此举从短期而言,或许对于自身运营数据有所帮助。但从长远发展角度来看,如果圆通A网业务发展缓慢、而B网业务缺少自营所能提供的质量保障和运营控制,就有可能丧失业务转型升级的战略机遇以及市场用户的认可度。


目前,快递行业整体竞争激烈,各家快递企业都承受着高速增长所需巨大投入所带来的压力。近日,中通快递提出要涨价应对双十一所带来的成本增加,顺丰被用户投诉其丰巢业务存在诱导性收费的问题,反映出各家快递企业都在急迫寻找投入与盈利平衡的路径,难免不出现高压之下动作变形的现象。


无论是圆通还是中通、顺丰等快递企业,都需审慎考量短期目标与长远发展规划、阶段性成本支出与长期潜在收益间的关系,算好客户服务、员工关系、战略新兴业务发展等各类账单。否则,就可能出现因小失大、造成决策错误而带来更为严重的后果。


MORE+深度聚焦

热度排行