快递市场迎来“野蛮人”J&T?另辟蹊径或有机会

来源:亿豹网 作者:亿豹网 2019-09-23 14:56 分享到

竞争惨烈的国内快递市场还是要有“野蛮人”进来?


近日快递圈传出消息,印尼知名快递企业J&T携中国子公司云路供应链欲强势进军国内市场,投资金额或在数十亿甚至百亿人民币之间。如今的国内快递市场,数十亿还能砸出一个未来吗?业内人士纷纷不看好的情况下,J&T或者另辟蹊径谋求分一杯国内电商红利在东南亚市场的羹。


J&T云路供应链何方神圣?


相比小米、修正、加多宝、瓜子这些行外企业进军物流,J&T可谓根红苗正,是资深快递运营商,并具有丰富的运营经营,携东南亚市场的龙头份额而来。

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J&T EXPRESS是印尼快递行业最受瞩目的黑马。2015年8月成立以来,在短短的2年时间里,J&T一跃成为印尼快递行业单日票量全国第一的公司,创造了印尼快递行业许多个第一。


依托J&T在东南亚强大的物流资源和布局、以及自身的技术研发优势,秉承“以物流为基础、以信息为核心”的发展理念。从2018年开始布局整个东南亚的国内快递,目前在印尼、越南、马来、泰国、菲律宾、新加坡、柬埔寨拥有近7000个线下直营网点,泰国、菲律宾2019年2月起网运营。

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值得一提的是,J&T创始团队来自OPPO开拓东南亚市场的中国人,他们了解中国电商市场对快递物流带来的巨大机遇,得以迅速的赢得类似通达系快递企业在东南亚市场的电商红利。


而云路供应链作为J&T集团中国公司,积极响应国家“一带一路”战略,与J&T集团共同打造东南亚“云端的一带一路”物流服务平台。云路也承继J&T的风格,创立不到一年时间,开通了中国到印尼、马来西亚和越南的跨境电商专线。


对于J&T能够迅速发展的原因,云路CEO杨经海曾表示,在扩张策略上,J&T一旦决定进入一个市场就会All in,全面布局网点迅速抢占市场,不计成本,而不是先小范围试探再推广。


此前印尼的物流跟中国十年前的邮政体系差不多,收寄都需要到邮局,市场化的快递公司规模偏小。秉承服务理念优先的J&T引进了中国先进的物流体系和现代化的物流设备。他们第一个在印尼实现免费上门取件,无数量和重量的要求;第一个在印尼承诺全年无休,365天上门服务;唯一在印尼全面实现2000多岛屿的网点铺设,全部自建。


J&T创始团队和投资方均来自OPPO,OPPO在东南亚发展较早,其门店铺设和代理方式与中国快递的加盟体系比较相似。另外,东南亚电商的爆发给了J&T和云路良好的发展机会,可以说J&T的发展借用了OPPO在印尼的体系,在创业早期获得了重要的本地资源的复用和支持。


与拼多多联想万分?

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国内快递市场已经进行了充分竞争,自从全峰,国通,快捷等二线快递离场,快递行业正在关闭竞赛入口,以电商红利发迹的国内快递,重新起网的可能性已经失去利润空间与背景条件。而此次J&T的入局也不被业内看好。

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为什么选择现在进入中国市场?目前印尼缺的是SKU,货物在当地并不愁卖,怕的是货物进不来”,如果清关政策一旦放松,就会有大量货物进入。而越南市场,最大的困难是回款问题,由于当地实行资金管制,很多电商客户钱出不来,考虑到资金链问题,他们也不敢发力做大。整个东南亚地区人口基数大,有7亿人,现在东南亚的电商就如10年前的中国,蓄势待发。


庞大的发展潜力和业务发展需求,却面临具体的瓶颈无法解决。正是这种现状,使得“云路供应链”刚一问世,就成为大量从事印尼跨境电商卖家的“新宠”。其专业级、一揽子、全局化的解决方案,成为印尼跨境电商卖家的“最靠谱选择”。


接下来,随着大量的资金布局东南亚市场,目前中国优质的制造商并不熟悉跨境业务,面对即将到来的东南亚市场与东盟的对接,J&T看重的是未来中国跨境市场的潜力。

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随着国内跨境电商渗透到东南亚,放眼整个东南亚,目前并不能找到一个完善的物流体系,即使是在发达国家新加坡也是如此。到2018年,东南亚的物流体系只覆盖了大部分的一二线城市,还没有全方位的铺开来。整个区域的的物流市正处在上升红利期。


正因为这些种种原因,业内普遍认为,J&T进入中国市场顺理成章,在国内铺设网络,为即将到来的东南亚快递市场的井喷打好基础。


但这一切,仅限于中国通往东南亚市场的开拓,对于国内快递市场,云路似乎并没有流量支撑。


不过,众所周知,OPPO背后的老板段永平以及与拼多多创始人黄峥关系匪浅,此次J&T布局国内也引发了部分业内人士对J&T未来是否与拼多多发生深度关联的猜想。以拼多多日均3000万单的快递体量,足以支撑一家全国性的快递企业。


也有声音指出,此次J&T进入中国,并不像外界认为的那样建立全国网络,或将先打通中国通往东南亚的物流链路,从而抢占国内到东南亚的市场,接下来再谋求收购一家国内快递企业,自己搭建网络的可能性并不大。


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