乡镇快递二次收费的事,三通一达等几家上市快递公司应该出来表个态!

来源:草根汇物流 作者:漂泊生涯 2019-08-18 11:00 分享到

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最近关于乡镇快递网点二次收费的事闹的纷纷扬扬,各大媒体和地方主管部门以及国家邮政主管部门都纷纷表态,大多是坚决反对二次收费。但到目前为止,老漂好像一直没看到咱七大上市快递公司总部门就此事表个态呢。


事情前因后果不再赘述,已是一个老问题了。关于这件事老漂也表个态度:坚决拥护国家邮政总局的决定,反对快递网点二次收费。因为快递企业们既然接了这个业务,就等于你已经接受了这个价格,所以就你必须做好服务。


不过关于这件事最终能否从根本上解决问题,老漂还是保持怀疑态度。就这事,老漂有几个分析观点和大家分享一下:


谁来补贴农村快递成本高的差额?


关于二次收费这事,国家邮政的处罚是应该的,但二次收费的农村快递网点们个人觉得也是无辜的。农村的快递单量本身就少,加上配送距离较远,所以配送成本高,所以按照统一的那个快递价格来做,网点亏本是无疑的,这个亏损额到底由谁来承担,谁来补贴?邮政物流可以由国家补贴,所以没有问题;而民营快递公司的快递网点们这个差额又有谁来承担,谁来补贴呢?快递公司总部还是国家或发货货主?


这个必须要有一个了断了,必须要有一个责任主体,这个成本不可能一直由农村快递网点们来自行解决,否则这个问题无论怎么处置都会一直存在的。


如果对快递网点进行处罚,无非带来两个结果,一是大多数农村网点退出不干了;二是快递只能送到县城,让客户自提去,无论怎样最终的的受害者还是消费者。


农村快递价格倒挂,快递公司失去了定价权


网点们为什么会出现二次收费,原因很简单,就是农村快递件的价格太低了,不够成本冲抵,所以要二次收费。我们可能会有一个疑问,快递公司为什么不差别收费,对于农村偏远件,价格收高点不就行了嘛?即,快递公司们为什么不提价呢?这个老漂琢磨了一下,可能有两个原因:


第一,因为快递公司没有完全的市场定价权,由于快递公司70%以上的业务都来源于电商企业,这些年来,快递的定价权从某种意义上来说已经逐渐掌握在大客户手里(电商企业),快递公司的议价能力越来越弱。电商件的快递“全国通票”正成为行业惯例,前段时间媒体热炒的义乌发全国1.5元每单,这个就是一个例子了;


第二,由于市场竞争激烈,各大快递公司之间的价格战不断,为了抢夺市场份额,再低的价格都有人接,你想提价(哪怕是个别地区的),就等于拱手把市场让给了竞争对手,因为货主们一定能找到不涨价的快递公司,所以,快递公司们不敢轻易涨价,所以,对农村件涨价的可能性也非常低。


另外,从支持和培育农村电商和经济发展的角度来看,国家也不希望农村地区的物流涨价,这个有失和谐。


所以,涨价基本是不可能的,只有通过对农村物流基础设施和农村物流网点进行补贴这条路来解决问这个问题了。


谁来补贴农村快递网点?


老漂觉得最应该补贴的就是快递公司总部们,最近这几天快递公司们在发布半年财报嘛,基本都是“喜讯”,利润有增长了云云,而快递网点们却都在苦哈哈的过着苦日子,各家快递公司总部可否考虑由快递公司总部出一部分钱对经济落后地区的快递网点进行政策倾斜和直接的资金补贴呢?

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但现在来看,几大民营快递公司们都没表态,似乎让他们来补贴这事也有点难,但不管怎样解决,这个事的责任主体应该还是这些快递公司们。


当然,说到补贴,也希望各地方政府能从税收,用地,用电等多个角度给农村快递物流们以政策上的支持。当然,也希望在农村有群众基础的邮政物流们能再给点力,做好服务。


另外,这几年京东物流、菜鸟和苏宁们似乎都农村快递市场的投资力度比较大,如果三通一达们不采取措施解决这个问题,也许广大的农村快递市场未来就变成了别人家的天下了。


期待着几大上市快递公司就旗下快递网点二次收费的事出来走几步,表个态!


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