“虹吸效应”催生义乌快递价格乱象,1.5元/单的价格还能再降吗?

来源:驿站 作者:驿站老鬼 2019-07-17 10:42 分享到

前几天,老鬼简单分析了国家邮政局公布的上半年全国快递运行数据,重点解读了北京、上海、义乌三地的业务量收变化及传递出的信号。文章的最后,给老铁们留了一个“作业”——


义乌快递的量逐日攀升,但价格为什么越来越低?


作为全国快递的“价格洼地”,义乌市场完美诠释了什么是“没有最低,最有更低”。老鬼的朋友量子咨询最近几天的调查显示——


在义乌市场,3000单以上,重量0.3KG以内,价格战已经打到1.5~1.7元包全国。同时周边卷入的有永康,东阳,金华,诸暨等地区。普遍的价格战成本计算为每票重量增加0.1千克增加0.1元。


话题抛出来后,引起了不小的讨论。不夸张的讲,看了大家的留言,老鬼也再次刷新了对义乌快递市场的认知。


老鬼的朋友安德华说,“义乌现象”应该不是偶然,亦非个案。他建议老鬼将讨论中有价值的东西分享出来,因为这样或许能引发更大的探讨和更深刻的思考。


这就是今天文章主题的由来。


同昨天的“包仓”话题一样,今天行文的内容大部分根据驿站老铁的留言整理,如有偏差或认知误区,敬请批评指正。同时也希望大家在看完文章后,能继续在留言区写出自己的看法,并给出相关务实建议。


义乌市场很重要,重要到“不惜一切代价”也要保住份额


义乌对快递公司有多重要?很多快递人即便身处其中,可能也没有一个清晰的认知。


以国家邮政局刚公布的上半年运行数据为准,2019上半年,全国快递业务总量为277.6亿件,其中金华(义乌)市的业务量为236404.1万件(约24亿件),占比为8.6%,排名仅次于广州,位居全国第二。


金华日报在今年6月份刊发过一篇文章,其中提到:中国占全球快递业务量一半以上,浙江占全国快递业务量的1/5,义乌又占浙江快递业务量的30%。


义乌的行业地位由此可见一斑。


在行业“举足轻重”,在部分企业的市场版图中,义乌更是不可或缺的存在,甚至可以说是依赖。


比如百世快递,有老铁就指出,义乌和广东这两个地方的业务量就占到了其全网业务量的40%。其中义乌市场的体量大概在15%-20%之间。


了解了这个背景,再来看义乌所以之成为全国快递“价格洼地”的逻辑。


作为兵家必争之地,义乌注定了是“价格战”的首要阵地;作为部分快递的“主力甚至绝对产粮区”,义乌也成了玩家厮杀中击败对手的首选之地。


也正是因为这种“牵一发而动全身”的战略地位,各家总部在“义乌战场”的投入可以说是全网最集中也最给力的——除了成本上的平衡、价格上的调整、政策上的倾斜,很多总部更是直接介入管理,从人、财、物等方面予以大力支持,不断输血。

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数据显示,2014年以来,义乌快递平均单价下降超6成,远低于全国和浙江平均价格。


今年开春以来,快递巨头之间愈演愈烈的“价格战”,义乌战场的硝烟最为浓烈。


义乌快递价格低,“虹吸效应”催生些许乱象


作为全国快递市场的“价格洼地”,义乌对商家的虹吸效应越来越明显。


比如在陆港电商小镇,除深圳星商外,还有深圳千岸、大岳科技、浙江聚米等骨干型电商企业从深圳、北京等一线城市向义乌集聚;在义乌市顺丰产业园,来自上海的电商企业超过90%。


上海的企业入驻义乌,尚可理解,毕竟距离较近。北京、深圳的电商为什么也要扎堆义乌?金华日报点出了背后的玄机:


“近年来,快递价格也成为吸引电商企业入驻义乌的一大优势。”


对当地政府的招商部门来讲,这当然是大大的利好。但在老铁们的留言里,义乌快递市场“价格洼地”同时也催生了很多乱象。


1.“黄牛”横行


产业集中度越高的地方,就越有中间商来赚差价。具体到义乌的快递市场,最大的“中间商”就是黄牛。


黄牛有多厉害?大牛可以把持或者垄断一个甚至多个电商园区。快递公司想要做业务,连卖家老板的面都见不上,都是跟黄牛对接。价格多少,基本也是黄牛说了算;小牛可以帮着卖家刷单,不派件,零成本,无考核,中间“过一遍水”就能捞出鱼。


对于黄牛的存在,不只快递网点痛恨。老鬼几年前就跟某通的老板聊,该大佬提到义乌市场的黄牛也是一脸无奈:


“没办法,市场和订单在人家手里。你不做,有的是人去做,而且还是抢着做。”


遗憾的是,几年过去了,这种非正常竞争的情况不但没有缓解,反而更甚——除了本地的黄牛,外围的黄牛也杀进来了。


2.“外围”入侵


“江西的货已经拉到义乌去发了,未来全网一半的货可能都要从义乌发出去。”


留言区中,老铁的这条评论异常醒目。


从大家反馈的情况来看,类似的情况绝不是个例——

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在利益直接驱使下,据说现在全国有大量电商件被拉到义乌进行发货。而随着越来越多的“外围件”入侵,本身就陷入“恶循环”的价格困境就更加难以改变,在黄牛们的薅食之下,只会越来越低。


如此循环,什么时候是个头?有老铁直言:


义乌、广东等主战区的快件价格低产生了虹吸效应,很多的外地电商都汇集到义乌和广东入仓做仓。而随着件量集中度越高这两地的战略制高点更会凸显,价格还要下跌。


派费或将成为零或总部贴补。


谁家网点亏得久、活的久,总部就不会降低利润,谁家战略储备金越雄厚,胜出的几率就越大。

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……


义乌仅是当前快递市场“价格战”的一个缩影。按照今年市场战的火力以及各大快递的决心,接下来还会有很多个“义乌”出现。


问题来了:这种情况就没有可能得到改善吗?如果没有,打到何时才能休?如果有解决之道,你觉得该怎么做?


期待老铁都理性探讨这个话题,给出相关意见、建议甚至解决方案。高手在民间,相信办法一定比困难多。


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