近日，美国快递公司联邦快递表示，因全球贸易受挫导致其国际业务（尤其是欧洲地区）收入低于预期，即使在美国，价格更高的隔夜服务增长速度也不及速度较慢、价格较低的服务。为此，联邦快递将2019财年每股收益目标从此前的17.2美元—17.8美元下调至15.5美元—16.6美元。并且该公司还在一份声明中称，已无法在2020财年实现12亿美元至15亿美元的运营利润增长目标。
联邦快递执行副总裁兼首席财务官艾伦·格拉夫（Alan Graf）表示，近几个月全球贸易放缓，领先指标预示，近期全球贸易还将持续减速：“这些贸易趋势，叠加联邦快递服务组合的变化，对公司快递部门业绩产生了负面影响。”
针对这一情况，联邦快递宣称，正采取措施，如为部分员工提供自愿离职补偿计划，减少快递空运业务的海外容量，控制雇聘并削减非必需支出等。
就在12月18日，联邦快递（FDX.N）对外表示，因其快递业务出现问题和欧洲市场疲软，公司将在美国开展自愿离职计划，目前联邦快递并未透露具体离职员工人数。
联邦快递在全球拥有超过45万名员工。联邦快递方面透露，此次离职计划主要针对速递业务（FedEx Express）和办公室服务部门（FedEx Services）展开，目前这两个业务部门分别拥有22.7万和3万名员工。
联邦快递方面表示，对自愿离职的员工将根据工龄提供“每工作一年，补贴四周”的工资补贴，最高不超过两年工资补贴，并且将提供医疗保险的资金。联邦快递预计，自愿离职项目截至明年5月31日将产生4.5亿至5.75亿美元的税前费用，成本将取决于接受离职的员工人数。此外，联邦快递方面称，该项离职计划预计在2020财年为公司节省2.25亿至2.75亿美元。
总部位于孟菲斯的Gullane Capital的合伙人特里普·米勒（Trip Miller）对此评价表示，联邦快递被视为全球经济的风向标，现在的结果会引发对美国以及其他地区经济的担忧。
