新任UPS中国区总裁:未来快递以科技和客户满意度为王

来源:快递杂志 2017-09-24 21:16 分享到

8月8日,UPS宣布,任命哈罗德·彼得斯(Harld Peters)为UPS中国区总裁。作为一名在UPS拥有18年物流从业经验的资深元老,彼得斯将负责领导刚刚度过110岁生日的UPS中国区包裹递送和供应链运营领域的战略决策。上任刚满一个月,彼得斯就UPS在中国市场的发展与未来接受专访。


中国企业“走出去”的需求越来越大


“中国是一个独特的市场,在过去数十年取得了非凡的经济增长,一跃成为世界第二大经济体。过去几年,由于电子商务的崛起及其对跨境贸易高涨的需求,快递市场发展迅猛。中国快递业务量连续5年保持了平均50%以上的高速增长,市场规模也自2014年开始稳居世界第一。”彼得斯说。专访刚开始,彼得斯就如数家珍般地说出中国快递市场发展的几项关键数据。


在彼得斯看来,增长潜力巨大的中国市场对UPS而言意味着无限的商机。他说:“随着中国经济进入新常态,产能过剩必须转而满足出口需求,中国企业‘走出去’的需求越来越大。当下中国的两大热词,一个是‘一带一路’,一个是‘中国制造2025’。它们都将为中国企业跨境贸易的强劲增长带来重大机遇,而物流在中国企业与全球市场连接的过程中扮演着至关重要的角色。企业需要依靠强大的全球网络来更加有效地接触全球客户。我们也非常欣喜地看到越来越多的中国企业逐渐认识到物流和供应链管理在企业管理及跨境贸易中的重要性,UPS相信这都为我们在中国的发展带来了新机遇。”


UPS在全球已经有110年的品牌历史,拥有遍布全球 220多个国家和地区的强大物流网络。彼得斯认为,110年来,UPS与各种规模和各个细分市场客户合作的经验、协作方式以及综合性全球网络能够为中国企业进入全球市场、拓展国际业务提供更强大的物流支持。


UPS在中国市场已经深耕29年,并制订了一个雄心勃勃的多年增长计划,目标是依托“一带一路”和“中国制造 2025”等政策环境的支持,抓住跨境贸易强劲增长的机遇,通过创新、一流的跨境物流解决方案将中国企业与全球市场连接起来,从而增加市场份额。彼得斯介绍说,UPS在中国的市场拓展侧重两个方面:


以客户为中心,通过价值销售和改善客户体验突出服务的差异化优势—在 33个重点城市,UPS通过专门针对高科技行业、工业制造业和零售业的有效物流解决方案来提供差异化方案,应对和消除客户面临的不同挑战与痛点。UPS分别在2015年和2016年发布《“优强中国造”企业整备度指数调研报告》《“优强中国造”企业白皮书》,通过对制造企业供需两端和“优强中国造”领先企业的调研,为中国出口制造业企业指明前行方向。


同时,UPS从2016年开始在北京、上海、天津、深圳等重点城市进行整体服务优化升级,比如延长截件时间和缩短转运时间等。通过UPS的工具和方案,希望能帮助客户管理成本,提高销售和改善客户体验,帮助中国出口制造业从低成本的制造模式成功转型至创新驱动型模式。


拓宽和深化在中国的业务—在中国21个二三线城市,UPS也在增加品牌的业务覆盖和曝光,以满足聚集在江苏、山东、浙江、广东和重庆等地的中小出口企业更长的取货时间、更灵活的运输方式、更多选择的快递服务等需求,帮助他们在全球范围内拓展业务。


全力参与“一带一路”建设


尽管此前一直在欧洲工作,但彼得斯对“一带一路”倡议十分关注。


“对我们来说,‘一带一路’的贸易机会意味着未来的物流业商机。”彼得斯告诉记者,UPS一直全力参与“一带一路”建设。“一带一路”倡议促进全球贸易并惠及亚洲、中东、非洲和欧洲等地。“一带一路”相关国家贡献了全球30%的GDP,覆盖全球70%的人口,商品贸易占全世界的35%。更值得一提的是,2016年,其沿线国家出口份额增长28%,双边贸易额达9620亿美元。贸易需求的增加也势必会带动物流行业的增长。根据UPS的经验,每一个成功的贸易协定会给相关的运输业带来超过20%的业务增长。而根据麦肯锡的调研,“一带一路”有望成为世界第一大区域性合作平台,涵盖全世界大约65%的人口、1/3的GDP和1/4的在途运输货物及服务。


彼得斯表示,UPS在“一带一路”倡议中最关注的是基础设施建设,比如铁路、陆运、海关通关等。在“一带一路”倡议下,中国会加强与沿线国家的基础设施建设合作,这必将使物流企业在未来能够更好地应用铁路基础设施以及多式联运等新兴运输模式,加快货物运输速度。同时,贸易便利化与基础设施同步发展也可以加快跨境贸易商品入境时的清关速度。


2014年,UPS推出中国至欧洲的集装箱整箱(FCL)铁路货运服务;2015年,推出集装箱拼箱(LCL)铁路货运服务。这是UPS优先多式联运货运服务继续扩张计划的一部分。两条线路分别是从中国郑州到德国汉堡和从中国成都到波兰罗兹,能够帮助中国企业融合空运、铁路运输、海运和陆运,平衡供应链速度和成本。与传统空运服务相比,UPS中国至欧洲集装箱整箱铁路货运服务可以为客户节省65%的成本;与传统海运服务相比,可以为客户节省40%的运输时间。


今年3月,UPS又在中国和欧洲扩大了服务范围,引入更多中国城市(长沙、重庆、苏州和武汉)和欧洲城市(德国杜伊斯堡和波兰华沙)作为新增服务站点。新增服务站点将为客户在全球最大的贸易通道提供更多货运方案,帮助其降低供应链成本,更好地平衡成本与运输时效要求。


未来的物流以科技和客户满意度为王


彼得斯拥有与欧洲重要行业客户密切合作的丰富经验。他将如何利用自己的工作经验,帮助UPS继续拓展中国市场?对此,彼得斯说:“在欧洲工作期间,我有幸目睹了中欧贸易往来的飞速发展。欧盟目前是中国最大贸易伙伴、最大进口来源地和第二大出口市场。2016年中国出口欧盟的贸易总额达3796.2亿美元。随着‘一带一路’沿线建设的进展和欧洲经济的回暖,我们相信中欧之间将会进一步加大贸易往来,这对中欧企业和整体经济来说都是一个利好。”


彼得斯告诉记者,在欧洲工作的经验让他充分了解欧洲市场、欧洲客户和终端消费者的一系列行为习惯,以及他们与中国企业进行跨境贸易时的诉求。不同地域有不同的文化、国情和商业规则。这些经验将让他在和工作团队制定UPS中国战略时,充分考虑中欧市场的特性,针对欧洲市场的特点给予中国企业在出口欧洲市场时相应的商业洞察,并为UPS的中国客户提供更有针对性的解决方案和服务,促进他们加快拓展海外市场。


5月,UPS与顺丰控股成立合资公司,中美两国最大的两家快递企业联手开拓国际市场。彼得斯评价说:“此次合作通过双方优势结合,将为中国企业和全球消费者提供更多进入海外市场的新机会。我们将着重关注中国跨境运输以及电子商务和B2B进出口的物流解决方案。之所以选择顺丰,是因为他们与我们有相似的愿景。顺丰在中国的服务质量和创新在行业内都享有盛誉,这与我们在全球物流方面的专业相匹配。通过经营合资企业,我们相信将探索出更多能为我们的客户创造价值的机会,强化我们的国际业务,更好地利用我们的联合网络部署、产品组合、技术应用和供应链专业知识,促成中国、美国以及其他国家之间日益增长的跨境商业合作。”


9月4日,UPS发布2017年《工业采购趋势洞察报告》,为中国制造企业提供中国、欧洲和美国工业用品采购者的行为、偏好及认知等相关分析。对与中国制造业企业的合作及接下来在中国市场的战略部署,彼得斯表示,UPS将根据中国制造业企业出口的需求和特点,通过自身的全球资源和丰富经验,进一步在中国地区扩大服务范围,深化服务内容,根据中国特色研发相关服务和产品。同时,UPS会继续根据供应链市场需求的最新动态以及企业客户的自身情况,持续研究和推广定制化的细分市场供应链解决方案,帮助零售业、高科技企业以及汽车零部件和工业制造企业更好地拓展海外市场,制胜全球。


专访行将结束时,彼得斯与记者分享了他对行业趋势的判断。他认为,未来的物流和供应链时代将是科技和客户满意度为王的时代。从互联网到物联网,从硬件到大数据,创新的手段在各个行业都得以应用,物流同样如此。为此,UPS也在不断尝试重新定义物流的概念,将3D打印纳入供应链体系,帮助企业主多、快、好、省地进行零部件制造,从而进行海外出口,第一时间得到商机;测试无人机递送,帮助偏远地区的居民进行医疗人道主义救援,帮助更多的客户更快地接收货物。


“我们所做的这一切都是为了客户。以他们为中心,想他们所想,提供能解决实际问题的方案和相应服务,从而提升客户的满意度与忠诚度,这是今后驱动整个物流行业日渐成熟的方向。”


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