京东斥资百亿并购案完成,德邦一周大涨39%

来源:亿豹网 2022-09-09 17:54 分享到

9月9日,德邦股份继三个涨停板之后,再度大涨3.72%,用一周39%的增长回报坚守的投资者。


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9月7日,德邦股份公告表示,本次要约收购清算过户手续已经办理完毕,京东物流子公司宿迁京东卓风合计控制德邦股份71.93%的股份,德邦上市地位不受影响。


在要约收购期间,德邦的股价可谓是踩了将近一个月的“织布机”,期间股价最低仅有13.09元,只比要约收购价低了6分钱,除了8月31日最高价涨至13.72元,期间多数时间都在要约收购价附近徘徊。这一次,散户们“赌”赢了。


随着电商巨头陆续发布双11大促战略,快递物流即将迎来忙碌的旺季。除了德邦之外,顺丰快运、安能最近动作频频,一场品牌与客户的争夺战正在快运领域暗中上演。


| 01快递业最大并购案落地


京东收购德邦至此顺利完成,这也成为中国快递业历史上最大并购案。


公告显示,截至收购期限届满,480个账户共计5577万股股份接受京东卓风发出的要约,仅完成本次要约目标的20%左右,约占德邦股份总股本的5.43%。


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从最新股权结构来看,德邦控股、韵达控股、京东卓风持股比例分别为66.5%、6.52%和5.43%,合计达78.45%。


这意味着,即便剔除崔维星、韵达股份等所持股份,德邦股份社会公众持股比例仍将高于10%,从而不会因股权分布问题而不具备上市条件。


亿豹网发现,根据公告,以13.15元的要约收购价格计算,收购德邦股份5577万股的总金额达7.33亿元,加上收购德邦控股的89.76亿元,此次京东卓风取得德邦71.93%的股份合计交易金额为97亿元。


受消息面影响,二级市场方面,自9月2日复牌以来,德邦股份一路上涨,从9月6日开始,德邦股份连续收获三个涨停。散户们如果接受13.15元/股的要约收购价,导致错失的盈利将达到39%。


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2022年上半年,德邦股份营收同比下降0.59%至148.01亿元,但归母净利润同比上升501.63%至0.94亿元。随着交易尘埃落定,德邦股份也将并表进京东物流2022年年报中。


发布半年报的同时,德邦股份宣布重大人事调整,创始人崔维星因个人原因辞去总经理职务,但继续担任公司董事长。黄华波将接任总经理一职。财务负责人由京东系高管丁永晟接任。


公开资料显示,黄华波为德邦自主培养的高级管理人才。2001年至2022年历任营业部主管、经营大区区长、运营中心总监、财务本部总裁、营运事业群总裁,公司高级副总裁。2022年4月任公司总裁特别助理。


除财务负责人外,此次获聘的副总经理左高鹏、罗琪等履新高管皆为德邦资深员工,这也从侧面印证了京东并购德邦之初承诺的经营独立性。


| 02快运玩家纷纷蓄势


德邦全面归于京东尘埃落定,此前壹米滴答被汇森收购,零担市场风云再起。随着国内经济增速放缓,零担运输行业进入存量竞争时代,市场集中度不断提升,马太效应愈加明显,各路玩家在旺季前纷纷蓄势。


祝建辉辞任后,9月7日,安能物流任命金云为首席增长官,兼任广东经营本部省区总经理,辅助总裁分管经营线相关事务;任命原百世快运总经理周军为首席成本官,兼任运营规划本部一级部门负责人,分管包括运营规划本部、运营本部、众卡事业部等。


安能自上市以来,股价跌跌不休,2022上半年更是净亏1.76亿元,营收相较去年同期减少8.5%至41.39亿元,货量减少5.53%至548万吨。在激烈的竞争下,安能寄望通过强有力的高管调整,给资本市场一个交代。


顺丰快运也在逆势增长,上半年营收达132亿元。如果按照2021年国内公路零担业务规模排名,顺丰快运成为第一家营收规模超过300亿的平台,远超竞争对手,其通过顺丰快运+顺心捷达双品牌与其他玩家展开交锋。


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亿豹网认为,壹米滴答与德邦先后被并购,顺丰在快运领域持续发力,百世对快运依然不离不弃,中通、韵达快运咄咄逼人,尽管零担市场格局依然有更加广阔的发展空间,可以想象,快运企业之间整合并购的浪潮即将到来。


作为曾经的“快运之王”,德邦已经重新出发。旺季来临,随着疫情影响减弱,国内生产制造业景气恢复,加之京东对德邦的资源赋能,德邦的收入增长有较强的确定性,另外在成本、费用端的持续有效管控,也有望带来盈利水平的持续改善。


电商巨头宣布开启双11战略的同时,顺丰、菜鸟等快递企业纷纷加码“不上门必赔”服务。当价格战向价值战过渡,送货上门已经不单是一种服务升级,也成为快递物流企业抢夺市场和塑造品牌形象的关键点,对快运平台亦然。


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