街头随访“外卖小哥”:平台考核“逼”着他们闯红灯

来源:《南京日报》 作者: 李希 2018-07-27 17:55 分享到

近日,有报道称一位年仅22岁的外卖小哥小陈因急着送餐,撞倒路人后无暇顾及,最后被认定为肇事逃逸,不仅进了拘留所,还可能面临巨额赔偿。


此报道让不少读者为这个年轻小伙感到惋惜,但也有人提出质疑:送餐时间真的如此紧张吗?慢点送不行吗?带着疑问,记者走上街头,采访了多名因交通违法被交警拦下的外卖小哥。


经常没空等电梯,10楼以下爬楼送餐


受访者:张某


违法行为:在南京北圩路闯红灯和走快车道


上午10点,记者来到南京北圩路,交警五大队民警正在这里整治非机动车交通违法行为。2分钟后,一辆走快车道闯红灯的白色电动自行车被拦下。骑车人张某刚接到两单外卖生意,正赶着到环宇城附近取餐,然后送去新街口。


“我们时间是按秒算的,送餐时间迟1秒也得扣钱。”张某说,尤其到了午高峰,平台每次都是五六单一起派给他,送餐地点多为写字楼和居民小区,有时到写字楼时赶上下班高峰,等电梯得等半天,他于是仗着年轻体力好,从消防通道爬上楼。


“只要是高峰期的写字楼,10楼以下我都是爬楼梯上去,我们的时间等不起。”张某说。


“那红灯你等吗?”面对记者的问题,张某有些不好意思地说,车多的话就等,如果车少又没交警,就冲过去了。


送餐这么忙,为什么不能拒绝一些派单?张某回答,平台对他们有考核,一天拒单量不能超过3单,否则也要扣钱,而每天送一单可以拿到5—10元,送得越多补贴越多。


接单软件中的交通安全知识,没点开过一条


受访者:王某


违法行为:在南京清凉门大街逆行


王某当外卖小哥才3天。为了提高送餐效率,在听“前辈”们传授“经验”后,王某也开始自己摸索“窍门”,交警拦住他时,他刚横穿马路,又在非机动车道上逆行了一段,打算到一家汉堡店取餐。


“如果我不逆行,就得绕到前方路口等红灯,然后过了马路再转回来,这多绕一大圈得多花三四分钟时间,我送餐就来不及了。”王某对交警说。


王某还告诉记者,每天早上,他们外卖站点都会开晨会,晨会时主管经常会通告谁被投诉了,而投诉内容很多与送餐迟有关,他感觉同事们都已潜移默化形成了“按时送餐最重要”的想法。


“公司有没有向你们宣传交通安全法规呢?”记者问。王某愣住了,想了说,“软件中好像有。”说完他打开接单软件,找了半天,终于看到了交通安全知识的栏目,不过,没有一条显示被点开过。记者了解到,王某今年30岁,湖北人,妻子孩子都在老家,他想多赚点钱,让妻子孩子过上好日子。


“你的安全不比送餐更重要吗?”记者又问。


“说实话,每次逆行时我都会担心,我也不想每天都冒着生命危险送餐,可根据考核制度,不这么做就赚不到钱,哎!”王某叹了口气。


为拿补贴跑到凌晨4点,边骑车边吃早饭


受访者:钟某


违法行为:南京北圩路上骑车吃东西、走快车道


王某刚走,一辆外卖电动自行车风驰电掣般从快车道驶了过来,骑手钟某一手扶着龙头,一手拿着包子不停送进嘴里。


见交警拦下自己,钟某赶紧说:“我知道罚款50元,我认罚,赶紧开罚单,我还赶着送餐。”


“骑车吃东西也是影响安全的违法行为。”交警提醒道。钟某赶紧把手里包子放下说:“才出来跑,早饭还没吃。”


钟某解释说,他从前天晚上一直跑到昨天凌晨4点多才收工,睡了5个多小时又出来接单,因为从9点半到下午1点半,接满27单可以额外获得90元补贴。


“每天有3个补贴时段,除了9:30—13:30,还有15:30—19:30、0:00—4:00,只要在这3个时段内完成任务,光额外补贴就能拿到近200元。”钟某说。


“那你不用睡觉吗?”记者问。钟某回答,他基本只在补贴时段接单,其余时间就找地方打盹。


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