德邦物流更名德邦快递 投35亿升级中转末端环节设施

来源:亿豹网 2018-07-03 14:33 分享到

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大件歧视”在快递服务中司空见惯,这一现象有望得到改观。7月2日晚,德邦物流在水立方举办战略升级发布会,德邦物流股份有限公司董事长崔维星表示,德邦物流将更名为“德邦快递”。


大件歧视从何而来?德邦轮值CEO、快运事业部总裁韩永彦认为主要有三点。一是大件提成低,快递员不想送;二是传统快递大多是以二轮车、三轮车为主导的业务,大件又重又大甚至包括一些异形货,难以搬运;三是因为大件的真正痛点在于末端,尤其是送货上楼,服务很难做好。


大件快递,考验的是差异化运营的能力和全面布局。韩永彦在发布会现场宣布,德邦未来每年投入35亿,构建大件快递运营体系。


崔维星表示,电子商务为物流行业带来了巨大机遇,但在线下环节,尤其是大件快递的赋能有所缺失。大件快递服务不到位使得商家承诺力不足,由此造成的“大件快递歧视”现象成为商家的痛点,同时也是快递行业的痛点。此次德邦物流更名,显示了德邦深耕大件快递,完善大件快递服务,消除大件歧视的决心。


德邦轮值CEO,快运事业群总裁韩永彦表示,德邦致力于综合物流服务已有22年,2013年11月进入快递市场,2014—2017年复合增长率达到141.5%,带动了整个行业开始接受3—30kg大件快递。


未来德邦每年将投入35亿元用于构建运营配送体系,赋能电商大件。德邦将通过构建智慧末端、智慧场站、智慧运力三大系统确保运营体系高效友好,30kg免费送货上门,单件上至60kg包接包送,力求突破快递服务的最后1米,实现服务零距离。


大件快递操作的难点,主要集中于分拣和配送环节。崔维星在采访中也讲到,德邦对于快递业务进行了很长时间的策划,有非常仔细的规划。比如说对于上楼机的配备,每个配送的车辆都要配送上楼机,这样可以解决大件上楼难的问题。

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除了末端配送设备外,德邦在2017年首创行业内第一套大小件融合的多层立体分拣系统。钢架结构搭成的上下两层的立体仓库,重量在40公斤一下体积小于0.36方的包裹在上层进行传送单分拣,其余大件包裹在下层通过叉车进行分拣,异形货和大件货在一起,单独处理。


同时,崔维星在关于筹备大件快递的特殊之处时说道,快递员的招聘,要招对于送大件比较感兴趣的、不打怵的、不怕的人。对快递员的激励,我们要让送大件的快递员收入比送一般件的高一些,让他们见到大件发自内心的爱和喜欢。为什么?因为大件能够给客户提供更好的服务,能够有更好的收入,能够将服务和收入完美地结合起来。所以我们在大件快递方面,希望把每个链条都做得完美,给客户提供完美的服务。


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