快递条例正式实施 行业痛点有望破解

来源:亿豹网 2018-05-01 18:37 分享到

2018年5月1日,《快递暂行条例》正式施行。《快递暂行条例》此时出台,是为了持续推动快递业健康发展,保障快递安全,保护用户合法权益,促成快递业治理体系和治理能力现代化。


2017年全国快递业务量完成了400.6亿件,是2007年的33.4倍,年均增长达到42%;2017年快递业务收入近5000亿元,是2007年的14.5倍,年均增幅达30.6%。


随着业务规模的壮大,我国快递企业迎来了上市的高峰期,已经有7家企业陆续上市,形成了7家年收入超过300亿元的企业集团。快递业科技创新和绿色发展取得了积极的进展,全国建成上百个智能化分拨中心,投入运行的智能快件箱突破20万组。无人仓、无人机、无人车的研发应用步伐持续加快,主要品牌快递企业的电子运单普及率提升至80%,新能源运输车保有量突破7000辆。


在发展过程中,快递业仍面临制度层面的现实问题,快递车辆通行难,快件集散、分拣等基础设施薄弱,末端网点法律地位不明晰,快递加盟等经营秩序需进一步规范,有关服务规则不够明确,寄递渠道安全压力较大,亟需制定行政法规予以规范和保障。


快递车辆停靠将获便利


根据《快递暂行条例》13条规定:县级以上地方人民政府公安、交通运输部门和邮政管理部门应当加强协调配合,建立健全快递运输保障机制,依法保障快递车辆通行和临时停靠的权利。


当快递车辆拥有路边临时停靠和通行的权利之后,快递员再也不能以担心“交警贴罚单”为理由拒绝送货上门,快递服务质量也会因此而提高,这对快递行业的发展无疑是一个比较好的促进因素。


快递入区入户将有保障


根据《快递暂行条例》第14条规定:企业事业单位、住宅小区管理单位,应根据实际情况采取与经营快递业务企业签订合同,设置快件收寄、投递专门场所等方式,为开展快递服务提供必要的便利。


另外,根据《快递暂行条例》第42条规定:冒领、私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖或者非法检查他人快件尚不构成犯罪的,将依法给予治安管理处罚。


根据《快递暂行条例》第19条规定:用户的合法权益因快件延误、丢失损毁或者内件短少而受到损害的,用户可以要求该商标、字号或者快递运单所属企业赔偿,也可以要求实际提供快递服务的企业赔偿。


快件索赔更方便


根据《快递暂行条例》第19条规定:用户的合法权益因快件延误、丢失损毁或者内件短少而受到损害的,用户可以要求该商标、字号或者快递运单所属企业赔偿,也可以要求实际提供快递服务的企业赔偿。


简单的说,消费者在自己权益受到损害时既可以要求当地配送快递的快递公司索赔;也可以要求收寄快递的快递公司索赔;还可以要求持有快递商标的快递公司的总公司索赔。


《快递暂行条例》第7章第40条规定:因不可抗力或其他特殊原因暂停快递服务,未及时向邮政管理部门报告,并向社会公告暂停服务的原因和期限,或者未依法妥善处理尚未投递的快件的,由邮政管理部门责令改正,可处1万元以上5万元以下的罚款。


简化末端网点手续


条例明确了快递末端网点的法律地位,规定进行属地的事后备案,无需办理营业执照,并支持和鼓励在农村、偏远地区发展快递服务网络,完善快递末端网点布局,减轻了企业布局末端网络的负担。


另外,条例要求将快递相关基础设施用地纳入地方城乡规划和土地利用总体规划,破解用地难。

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