“快递第一股”圆通速递股价再创新低,未来走向何去何从?

来源:赵小敏 2018-02-01 08:31 分享到

2018年农历春节来临之际,圆通速递的股价再创新低至16.10元,市值在456亿;


2017年11月和12月,圆通股价先后创出新低,11月份创出新低后,圆通速递公告在6个月计划增持5000万元,并在11月底先后增持超过3000万元;


但是遗憾的是在12月份圆通速递股价再次创出新低后,笔者曾说圆通需要有所行动了,但是很遗憾,圆通没有再发布增持或相关的维护股价的行动,股价早已经跌破去年11月份增持的价格;


圆通速递收购的港股先达国际物流,自从复牌以来,近一周股价出现暴涨,2月14日先达国际物流将召开股东大会审议更名事宜;但是先达国际的大涨并没有对圆通速递股价构成任何的利好影响;


直至1月31日,圆通速递再次创出16.10元新低,而同类型的韵达股份、申通快递的股价并没有出现大的波动,继续在震荡中;


近日,国家邮政局发布2017年快递企业服务满意度排名,圆通从2016年的第四名滑落到第五名;而根据2017年上市快递三季报的业绩表现,圆通的业务增速让人更是无可奈何的感觉,其日均业务量的增速就一个字:唉


需要特别提醒的是:圆通速递这个上市公司是圆通一切的一切,这是根基中的根基啊


圆通曾经是加盟制快递中的一面旗帜,创造了很多行业第一,但是这两年以来的市场和服务的表现很是遗憾;圆通在2017年从市场上招募了100位以上的各层级管理人员,主要来自于顺丰、德邦、天地华宇及少部分IBM专业人员;需要注意的是招来的人是否放在合适的位置上?招聘的管理人员来之前真正想好了吗?被同行淘汰掉的人招进来的原因是什么呢?被开除的人为何要招募呢?加盟制为主体的网络结构如果要复制顺丰或其他类型的企业,后果将是令人震惊的(此处就省略300字......)


2018年,圆通如何用好先达国际物流这个借船出海的平台呢?


A+B网的主次矛盾如何协调,如果要并行,主要抓手在哪里呢?


圆通能否抓住一带一路和乡村振兴这个最大的机会呢?


国务院发布的电商快递物流协同战略如何在圆通高效落地呢?


上市公司主营业务增速和市场份额如何重回上升趋势呢?


圆通如何全面实施快递扶贫呢?


朋友们是否还记得2017年2月25日,2月17日,笔者连续发布了“人才是圆通的头等大事”和“圆通需要能“打仗”的人;


我们再次从中选取一些要点,供朋友们思考


现在的国内、国际快递市场及宏观环境及经济格局下,圆通速递还是要稳打稳扎,面对市场份额和业务量及上市公司股东回报的要求,圆通需要更加注重快递品质,全面提升公司品牌的美誉度,给予加盟合作者更多的支持与利益共享,笔者认为圆通现在最应该做的事情是“聚天下人才”,最关键的一点就是管理团队及人才的问题............


圆通的网络结构从单一的加盟制转化为混合制及新型合伙人模式,事业共享模式,培育100+N的伙伴计划,使合作伙伴在当地生根发芽,壮大成长成为当地的绝对领军企业。


圆通速递老板多次宣示圆通要做全球前五,圆通可能需要批量的专业化、前瞻性、跨行业的多结构多类型的中高端人才,圆通的战略落地和企业文化的传承都需要一批批优秀的人才才能完成,于投入除了睡觉以外的所有时间,人才是自己成长的还是别人培养的呢?同时给予现有加盟商更本地化的指导,培育加盟商成为真正的现代化的企业经营者和上市公司受益者。


投资人才成为圆通速递接下来5-10年成功的头号工程;笔者期望圆通速递能给予投资者,尤其是二级市场的中小投资者更大的回报,能加速前行,早日实现其创始人的愿望。


圆通总部和全网亟需能“打仗”的人,需要战略清晰、执行力专业、实干者,网络流程臃肿和决策效率都是障碍,管理人员意识和管理理念没有跟上,团队洗牌势在必行。解决网点应急机制常态化和网络发展基金都可以立刻实施,同时保持全网络信息全天候共享,对省区合作伙伴要给予足够的尊重和支持。


战略要更清晰更接地气,基层网点和全网员工是生存之本!


国家邮政局发布2018年要办的实事,农村城镇化、制造业振兴及工业4.0、一带一路、自贸区、贸易港、粤港澳大湾区及国家中心城市建设等等都说明中国快递行业还是朝阳产业,有广阔的发展前景,快递企业需要做的是吃透这些政策,紧跟国家步伐,开动马力,一心一意谋发展,一心一意搞经营,使自身企业真正强大起来,给投资者、消费者带来更多的回报更好的服务,这才是企业生存的要义,圆通要实现“中国人的快递”及走向全球的目标,需要立即行动起来,快点全面实施“资本+人才”战役吧!


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