货车帮运满满合并后首亮相 参与大数据研发中心

来源:运联传媒 2017-12-21 12:51 分享到

11月27日,货车帮和运满满正式宣布合并,并引发了物流行业的大讨论:两家车货匹配平台的头部企业,合并之后会做什么?将给行业带来哪些改变?

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三个星期后,在12月20日这一天,满帮集团给出了一份高质量的“职业规划书”:结合货车帮与运满满积累的平台数据深度切入物流大数据研究应用领域,并在国家政策的支持下,推动成立了大数据应用技术国家工程实验室贵阳研发中心。


该 “大数据智慧交通论坛暨综合交通大数据应用技术国家工程实验室贵阳研发中心”揭牌仪式在贵阳货车帮智慧物流示范园举行,并在现场为美国西北大学终身正教授聂宇颁发聘书。


这个“综合交通大数据应用技术国家工程实验室”由国家发改委批准成立,是全国13个大数据国家工程实验室中交通领域的唯一实验室,满帮集团将为其提供智慧物流服务匹配关键技术研究理论及基础支撑。


而未来,实验室将成为满帮集团精准把握市场需求、以大数据驱动创新的核心引擎。


揭牌仪式过后,王刚首次以满帮集团董事长兼CEO身份发表演讲:“未来几年,满帮会分成1.0、2.0、3.0战略。1.0战略是继续夯实我们的信息平台;2.0战略是明年全力攻坚交易平台,同时做深做透增值服务;3.0是希望从平台型公司变成一家智慧型公司。平台型公司首先是规模,其次是技术,但最终能成为核心竞争力的还是技术。未来,成为一个生态型的企业是我们的最终愿景。”


王刚认为,两家公司合并,定战略不难,最难的是公司文化:因为两家原来各有不同的创始人和管理团队,形成了略有差异的企业文化,而作为一个新的集团,需要求同存异、更加包容。


而关于“满帮”这个名字,王刚则表示是他的坚持:取自运满满的“满”和货车帮的“帮”。


“首先,我觉得必须对这两家企业的文化有所传承,能有今天是所有人努力的结果。其次,‘满帮’有什么好的寓意呢?我们当初起的时候就想‘实心实意地帮助别人’,这就是底层的价值观,全心全意的帮助你,这个价值观就是我们现在公司的价值观。”


此次实验室的成立,除了满帮集团的参与,还有不少权威的国内外交通运输研究领域专家的加持,关于中国物流大数据的发展前景,他们各有不同的见解:


首先,西南交通大学交通运输与物流学院院长刘晓波作为综合交通大数据应用技术国家工程实验室智慧物流方向牵头人,发表了 “ ‘互联网+’物流业的资源配置策略与应用技术”主题演讲。他认为:


“未来我们国家的货运市场干线到底谁将承担主体运输?中国公路货运量是铁路的10倍,而货物周转量仅为铁路的3倍,说明铁路在中国目前仅承担超长途运输,所以铁路的运能亟待开发。


满帮集团目前正在公路货运风口之上,如何对全产业链进行预测,预判交易行为?如何突破多式联运系统?如何真正实现智慧化?


贵阳大数据实验室是西南三省唯一具有挂牌资格的大数据系列国家工程实验室,我们希望能够以开放的平台和大家合作,共同推进智慧物流发展。”


其次,美国西北大学终身正教授、交通规划与管理学科全球TOP10学者聂宇认为:技术层面要解决预测、匹配、定价、调度四大核心技术问题,谁率先解决这些问题,谁就成为MaaS时代物流领军企业。


“管理粗放、效率低下的中国物流,根源是缺乏对高度分散的供给侧进行整合和管理的全局战略,物流平台为改变这种低效状态带来了契机。线上平台海量数据带来的全网可见性、智能匹配调度、定价策略给供给侧改革带来了源动力。”


聂宇表示,未来线上货运平台的战略可以分为三步:一是通过对历史数据的挖掘实现对运量运价的中短期预测;二是通过为车主量身定制运货线路及报价策略逐步整合供给侧资源,打造灵活多样的平台可控车队;三是开发一站式第三方整车物流产品。


最后,滴滴首席科学家、美国密歇根大学终身教授刘向宏分享了滴滴智慧交通的优化经验:“智能交通指的是我们运用传感器、控制技术能够实时的把一些控制系统优化起来。”


刘向宏表示,不仅要实时地把这些数据控制起来,而且还要运用起来,从数据推出交通发展背后的规律,用这些规律来指导建设智能交通系统,这离不开打造合作共赢的生态,因为只有合作才能更好地给用户提供服务,才能创造更多的社会价值。


除了政府主导、专家的助力,此次大数据研发中心的落成离不开货车帮和运满满对物流大数据发展的共同期许:


满帮集团联席总裁兼运满满CEO张晖表示,货车帮和运满满能够走到一起,本质是因为对大数据的需要,以前的数据都是不完整的,走到一起后才相对完整。


如他所说,正因为两个平台的合并,满帮集团能够推动大数据研发中心的落成,今后拥有更多、更强大的数据,更好的为这个行业的客户服务。


而研发中心的科研成果将为公路物流产业发展中的运量运价预测、精准匹配、运输定价、实时调度提供解决方案,并助力满帮集团在智慧物流产业升级中提前布局,开创公路物流新未来。


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